-
Пилот
Я знаком с проблемами крыльев обратной стреловидности.
Разговор шёл о том что у нас небыло технологии строить их.
Вот я и говорю что если у нас была технология употрибления углепластика. То у большой компани строящей Х-29 проблема разрешения крыла обратной стреловидности была.
Хочу заметить что выкладка моего крыла употребляла навык приобретюный в Х-29 хотя крыло и не обратной стреловидности.
Выкладка направления внутрених и внешних слоёв углепластика при выкладке крыльев мне известна, а ТЕ?
И она разная на верхнем профели и нижнем я это тоже знаю.
Верхний профиль в компресии .а нижний в натяжке от туда и разница в выкладке.
Крайний раз редактировалось N38MK; 09.04.2004 в 09:39.
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
-
Правила форума