На советских и немецких самолетах шаг винта совершенно разные вещи.

На советских самолетах всегда в бою ставь 100% и не заморачивайся, выигрыша от игры шагом никакого не будет. Другие случаи, как затормозить в пике или сэкономить горючку - редки. Когда экономишь горючку, шаг винта и наддув должны быть примерно равны.
Так, если тяга 75%, тогда и шаг 75%.

На немцах ручной шаг очень помогает, в особенности вытянуть на малых скоростях, но минус в том, что требуется предельная внимательность: сжечь мотор как дважды два.