Куда дует ветер

[Olgerd]

... Т.Е. (я также мертвецки пъян, как и ты, т.к. пили вместе) правильно ОТКУДА, а не КУДА.

[KACATKA]

=) короче, все молодцы =))))

[Olgerd]

Млин, а может я все перепутал?..

[Han]

О, опохмелился чифирем, принял холодный душик, перечитал собственный скан на предыдущей странице:

"...В самолетовождении принято отсчитывать направление ветра, как угол, заключенный между северным меридианом и вектором ветра (куда дует). Такое направление ветра называют навигационным..."

Т.е. навигационный ветер - это для навигаторов (куда дует), а метеорологический ветер - это для метеорологов (откуда дует).
Ну это и понятно - навигационный треугольник составляется с прямым вектором ветра.

[Chizh]

Так получается, что западные навигаторы, положили на прямое направление и пользуются только мереорологическим понятием - откуда?

[Han]

Х.з.
Но скан из учебника по воздушной навигации ФЛА РФ.
Надо у военных летчиков спрашивать - какой им ветер докладывают при подходе к аэродрому.

[Серж]

Андрей!!!
Все в мире пользуются метеорологическим понятием направления ветра, т.е. откуда дуит, дуит
Навигационное направление используют бойцы и флудеры

[Han]

бойцы - военные летчики?

[D@n&L]

Originally posted by Han
Х.з.
Но скан из учебника по воздушной навигации ФЛА РФ.
Надо у военных летчиков спрашивать - какой им ветер докладывают при подходе к аэродрому.

Погоду надо заранее иметь, пожэтому настривашься на метео, слушаешь, а там говорят метео. На посадке РП даст курс посадки, про ветер ниче не скажет, сам смотри на колдун, да и пофигу какое там направление в градусах, главное что боковой не боковой, сам поймешь когда сносить начнет. Если спросишь а ветер не подскажите, он скажет метеоролигический, потому как у него анемометр, на него смотрит и говорит, а переводить в навигационный ему будет лень.

Навигационный ветер дают, когда по маршруту летишь.

[Old_Pepper]

Короче, Истребителю дают "Куда" дует ветер, а просто водителям самолёта - "Откуда"

[D@n&L]

[SkyTiger]

Смысла ИМХО нет давать навигационный ветер. На взлёте-посадке главное куда нос довернуть. Откуда дует туда и доворачивай. А на маршруте, если без ГПС - грубо карандашом стрелку на карте рисуешь (откуда), а точные числа НЛкой всё-равно по модулю считаешь, а потом знаки по смыслу добавляешь. Если в нос дует- из путевой вычитаешь, если слева дует - поправка на снос с минусом. И, соответственно - в жопу и справа - с плюсом

[D@n&L]

Ну кого как учили навигации, ГПС у меня нет, поэтому штурманский план полета, НЛ-ка, карта, и алга рисовать считать.Стрелку ветра как раз рисуешь не ОТКУДА, а КУДА сносит. Жаль сканера нет, положил бы как он выглядит.

[SkyTiger]

Originally posted by D@n&L
Ну кого как учили навигации, ГПС у меня нет, поэтому штурманский план полета, НЛ-ка, карта, и алга рисовать считать.Стрелку ветра как раз рисуешь не ОТКУДА, а КУДА сносит. Жаль сканера нет, положил бы как он выглядит.

Ну да, конечно стрелка указывает "куда", но поскольку, например, мне ещё ни разу не давали навигационный ветер я уже привык прикладывать транспортир так, чтобы рисовать её с конца.
Кстати, в мелких ГПС такой дурной интерфейс ветрочёта, что легче лететь пассивно или прикидывать снос на глазок (по отклонению от ЛЗП, чем сделать всё "по теории" - 10 раз нажать кнопки, ввести МПУ, потом выдержать его в течение некоторого времени. При этом машинка посчитает тебе направление и скорость ветра, непосредственные значения которых тебе уже нафиг не нужны. Затем снова переключиться на карту

[Грач 24]

Люди!,зачем спорить,мне ещё в лётке все мозги отбило по поводу ветра,всегда говорят НАВИГАЦИОННЫЙ ветер,это значит куда тебя будет сносить!Потому как,пересчитывать метеорологический иногда времени нефатает!

[RB]

Originally posted by Грач 24
Люди!,зачем спорить,мне ещё в лётке все мозги отбило по поводу ветра,всегда говорят НАВИГАЦИОННЫЙ ветер,это значит куда тебя будет сносить!Потому как,пересчитывать метеорологический иногда времени нефатает!

У нас есть такие приборы но мы вам о них не расскажем (c)

[Серж]

Андрей! это ты встроенный в голову мозг имел ввиду?

[Stranger]

Originally posted by Olgerd
Данила, у нас (в России) оперируют двумя понятиями - метеорологичесий и навигационный ветер. Метеорологический - это куда, а навигационный - это откуда....

Летчики (рассейския) испольуютъ навигационное определение ветра.

- Всё наоборот, и об этом тут говорено уже:
Метеорологический - это "откуда", а навигационный - это "куда". Куда напрвлена стрелка вектора ветра.
Поэтому если некто Olgerd запрашивает у синоптика перед полётом ветер, скажем, на высоте 6000 метров, и синоптик даёт ему: "80 градусов, 100 км/час", а Olgerd'у на первом этапе надо лететь с магнитным курсом 260 градусов, на восток, то ветер этот будет дуть Olgerd'у строго в хвост, потому, что навигационный ветер, которым пользуется Olgerd, будет равен 80+180. И этот ветер будет увеличивать путевую скорость самолёта Olgerd'a на 100 км/час, и Olgerd должен это учесть при расчёте времени прибытия на поворотный пункт маршрута...

[Серж]

Когда некто спрашивает у синоптика какой ветер дует на 6000 м? второй (ая) отвечает, что западный югозападный до ста.
И наверное не стоит на шести км летать без кислородного оборудования
А про стрелку вектора - это по-научному

[RB]

Originally posted by Серж
Когда некто спрашивает у синоптика какой ветер дует на 6000 м? второй (ая) отвечает, что западный югозападный до ста.
И наверное не стоит на шести км летать без кислородного оборудования
А про стрелку вектора - это по-научному

Хмм у нас все проще. Либо ветер дует откуда и с какой силы либо какой его боковой компонент на посадке . Все остальное "встроенный в голову мозг"(c) рассчитывает исходя из ситуации

Серег у вас еще такая специальность как штурман осталась, а то я сам себе штурман, командир и второй пилот

[Серж]

Привет дорогой!!! А попробуй разогнать свой аэроплан до 450 узлов и прокатиться по своему обычному маршруту
Будет много работы за мало времени. Ё-ё, стал говорить на ломаном русском как Миша

[Серж]

Кста, у меня стюардесса на борту имеется ( и не одна а с запасом), и она обязана мне улыбаться, и улыбается

[RB]

Originally posted by Серж
Привет дорогой!!! А попробуй разогнать свой аэроплан до 450 узлов и прокатиться по своему обычному маршруту
Будет много работы за мало времени. Ё-ё, стал говорить на ломаном русском как Миша

Разогнать то можно Серег легко а вот притормозить после этого не получится

[RB]

Originally posted by Серж
Кста, у меня стюардесса на борту имеется ( и не одна а с запасом), и она обязана мне улыбаться, и улыбается

Заелись там вообще я смотрю