Идея. Пилотажный сквад

[Irinel]

Originally posted by commit
Вставил окна... э-ээ...приделал редактирование профиля пользователя всем необходимо ввести себе пароль для входа.
Кроме того зарегистрировал новый web-адрес сайта http://vvaul.da.ru
Добро пожаловать!
Напоминаю что вход на сайт возможен только после авторизации под тем же именем что и на этом форуме.

Ну и как входить??? У меня пароль упорно требует! И какой он?

[-comm-]

Кстати, по поводу радиатора. Поправте, если не прав...

По РЛЭ ЯК-3 температура (масла) должна быть в диапазоне 90-100 градусов. На моем последнем треке она не выходила за пределы 80 градусов.

2 Irinel

Дождетесь. Просто наши инструкторы времено очень заняты.

[D@n&L]

Originally posted by -comm-
Есть некоторые вопросы.

По упражнениям 4А, 4.

1. Программа полета будет, или использовать ту, что была дана RR_Kopf'ом для третьего с учетом особенностей 4, или составить собственную программу с учетом цели упражнения, задания и порядка выполнения по КУЛП?

2. Опишите технику выполнения парашютирования.
3. Что значит "...Затем скольжение в обе стороны по 50 м...."? Здесь 50 метров - снижение, или что то другое?

По упражнениям № 6А, 6.

1. Объясните пожалуйста методику тренировки исправления расчета на посадку. Правильно ли я понял, что расчет должен быть заведомо неверный, и должен исправляться в зависимости от ситуации тем или иным способом?

2. Исправление скольжением применяется, если после четвертого не попал в створ полосы и идешь параллельно полосе справа или слева?

4А, 6а - это наземная подготовка, полеты 4, 6
По 4 -му , с командиром подумаем.

По 6-му.
1. Именно так, "допускаешь" ошибку и показываешь, что ты ее видишь и грамотно исправляешь.
2. Не так, скольжение на посадке применятеся при наличие бокового ветра. Т.е. тебя сносит с полосы, а ты посредством выполнения скольжения остаешься на курсе посадки.

[D@n&L]

Originally posted by -comm-
Курсант -comm- упражнение № 5 выполнил (конвеер, 5 кругов, круг правый).
Разрешите получить замечания.

P.S.: На третьем кругу явная ошибка. Высоту круга набрал уже на первом развороте. Виноват. Над ошибками работаю. Сложности в правых кругах нет. Видимо потому, что раньше я только правые круги летал. А вот вираж, бочка и боевой разворот действительно делаю левые :о).

Разбор полётов курсанта ВВАУЛ им П.О. Сухого -comm-
24.04.04
Самолёт Як-3
Время 12:00 местное
Задание: Упражнение №5 вывозные полёты по кругу для отработки курсантом навыков взлёта, пилотирования и посадки.
Высота круга 500м
Круг полётов правый

http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...304#post360304

Зам. по летной подготовке ВВАУЛ им П.О. Сухого
D@n&L

[D@n&L]

Originally posted by VALES
Курант VALES упражнение №5 выполнил (круг левый), разрешите получить замечания.

Саморазбор полета:

Для меня это первый полет с полной реальностью, во время выполнения упражнения не выдержал высоту и скорость, выравнивание в ГП выполнил с первым разворотом одновременно. Остальное точно не знаю, возможно поспешил с узучением РЛЭ. Над ошибками работаю.

Разбор полётов курсанта ВВАУЛ им П.О. Сухого VALES


http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...310#post360310

Зам. по летной подготовке ВВАУЛ им П.О. Сухого
D@n&L

[Alibatros]

Где можно взять карту Нормандии для печати?

[commit]

Ну и как входить??? У меня пароль упорно требует! И какой он?

Первоначально пароль пустой

[Irinel]

Первоначально пароль пустой

Дык не пущает!

[Apache]

А у меня опять с посадкой непонятки. Вчера весь вечер сажал. Раз 25, из них только 2 нормально. Умом понимаю как, а сделать нормально не получается. Ладно, терпение и труд все перетрут... Единственное что окончательно понял, это то что надо все время падать, т.е. выравнивать самолет не очень низко, чтобы не вспухнуть и продолжать падать постепенно выбирая ручку. Вот это у меня и не получается, резко нос дергается. Попробую поиграть кривыми в настройках джоя.

[Apache]

Начальнику ВВАУЛ им П.О. Сухого RR_Kopf

Пробовал полетать в вашей миссии для Bf109-E. Мой комп справляется с трудом, летать очень затруднительно. Разрешите выполнять полеты на своей карте.

Курсант Apache

[RR_Kopf]

Разрешаю. Но аэродром тем не менее возьмите Карпике на карте Нормандии.

[VALES]

А меня то же не пущает на vvaul, пороль не ввожу а он непущат, и когда пороль ввел тоже не пущат

[-comm-]

А у меня опять с посадкой непонятки. Вчера весь вечер сажал. Раз 25, из них только 2 нормально. Умом понимаю как, а сделать нормально не получается. Ладно, терпение и труд все перетрут... Единственное что окончательно понял, это то что надо все время падать, т.е. выравнивать самолет не очень низко, чтобы не вспухнуть и продолжать падать постепенно выбирая ручку. Вот это у меня и не получается, резко нос дергается. Попробую поиграть кривыми в настройках джоя.

Короче говоря, по этому поводу в РЛЭ ЯК-52 все подробно описано. Особое внимание обрати на раздел "Характерные ошибки при посадке, их причины и порядок исправления" (пункт 4.4.11 и далее). По поводу вспухания, которое в РЛЭ называется взмыванием, написано в п 4.4.13. Исправление в 4.4.14.

Дык это, трэк то выкладывай. Нельзя же только на своих ошибках учится На твоих то лучше

[commit]

А меня то же не пущает на vvaul, пороль не ввожу а он непущат, и когда пороль ввел тоже не пущат

VALES, Irinel, Grif - поправил, теперь должно пустить.
Чёрт, рассеянный стал..

[Alibatros]

Курсан Alibatros полет по заданию №5 выполнил! Разрешите получить замечания!

Свои замечания: Плохая осмотрительность в воздухе, забываю смотреть на индикаторы при уборке и выпуске шасси.

Полторы недели небыло интернета. Поэтому так долго меня здесь небыло... :mad: Надо будет все наверстывать.

- Где можно скачать карту Нормандии, для того чтобы распечатать на плоттере, для полетов в зону? А то у меня ее нету, и негде не нахожу. :o

[-comm-]

Во, треки пошли Отлично А то я уж о нехорошем думать начал

Блин, а ведь кто-то выкладывал карты... Посмотри в огромной ветке про баги асов в небе. Олег выкладывал, по-моему. Где то вначале.

[VALES]

Мне бы то же карта не помешала

[-comm-]

Я, прежде чем в зону полететь на 3 упражнение, сделал себе экскурсию. Полетал, посмотрел ориентиры. (Устроил себе упражнение 1Г, только в небе ). Кстати, в этот вылет я заблудился. Так что не зря летал , потом уже нормально ориентировался

[-comm-]

.. Спасибо.... Я конечно рапорта не писала, меня сюда приказом командира RR уже давненько зачислили, правда я у начальства академку выбила (по семейным). Но как грится - надо и совесть иметь! Хватит "байдики бить" ...

Это интересно

Не в курсе я был. Сорри.

Да знаю, что заняты... Устный разбор мы с RR_Kopf уже сделали... Будем учится!
З.Ы. Блин, проще в одиночку на штурмовку аэродрома сходить, чем этот круг чисто отлетать!!!

Это точно, но научимся

[commit]

Курсан Alibatros полет по заданию №5 выполнил! Разрешите получить замечания!

Свои замечания: Плохая осмотрительность в воздухе, забываю смотреть на индикаторы при уборке и выпуске шасси.

Всё ж на аэродром поглядываешь, что радует плохая осмотрительность вызвана дефицитом времени, по мере выработки навыков дефицит времени уходит и осмотрительность наладится
В целом по-прежнему плохо, но и прогресс имеется. Мелкие недочёты пока опустим, перечислю главные ошибки:
- не работаешь шагом винта
- гонишь скорость
- 1-й разворот выполняется вместе с набором высоты (на высоте 150м) а не после
- отсутствует этап планирования после 3-го, как результат снижение на прямой происходит по крутой глиссаде с высоты 500м и на большой скорости, посадка с большим перелётом, это абсолютно неправильно
- взлёт с конвеера осуществляется ПОСЛЕ уборки щитков
- радиатор на снижении не прикрыл, зимой двигатель может заклинить
Задание на самоподготовку: повторить режимы полёта по всем этапам круга

[Irinel]

VALES, Irinel, Grif - поправил, теперь должно пустить.
Чёрт, рассеянный стал..

Меня пустило! Скромненько и со вкусом....

[FeuerBart]

Ну пора и мне отчитаться...
На строгий суд выкладываю две серии по три полета в каждой, как и предписано инструктором.
Сорри: в крайнем полете на втором треке при рулении на предварительный есть непонятные действия шагом и створками радиаторов — это у меня начали дребезжать кнопки джойстика

[-comm-]

Немного добавлю.

...
- не работаешь шагом винта
- гонишь скорость
...

Вот шагом винта начнет управлять, перестанет гнать скорость

И поправлю.

...
- 1-й разворот выполняется вместе с набором высоты (на высоте 150м) а не после
...

Ввод в первый разворот осуществляется после набора 250 метров.

[RR_Kopf]

Треки выкладывать в теме "Полеты"

[RR_Kopf]

Флудить в теме "Курилка"