- вращение винта, в зависимости от тяги, ведет к появлению силы приложенной к оси вращения винта и направленной влево или вправо, что приводит к скольжению и небольшому крену влево/вправо (кручению по вертикальной оси).
Из-за этого ориентация самолета в пространстве постоянно меняется: нос постоянно поворачивается вверх (вниз) и в сторону.

Близко к истине но не точно
И тах поршневые самолеты...

1. Spiral Propwash: Вихревые потоки от винта окутывают самолет (по спирали) и оказывают воздействие на хвостовое оперение

2.  P-Factor: Происходит на углах атаки от того что снисходящая и восходящая лопасть загребают не пропорциональные объемы воздуха

3.  Torque: Аэродинамический эффект винта происходящий от вращения винта в соответствующую сторону.

4 Gyroscopic effect: Эффект происходящий исключительно от механического вращения винта соответсвующую  сторону.

В основном все перечисление эффекты лечатся нажатием соответствующей педали ...