Разбор полётов

[SMERSH]

В авиации есть такое определение, как "псевдодействие". В буквальном смысле это так: Вы начали что то делать но отвлеклись по какому то пустяку, а когда "мысленно вернулись" к основному действию, то посчитали что его уже выполнили (хотя на самом деле это не так) и благополучно совершили посадку на брюхо, не выпустив шасси . Для того чтобы этого не было (посадки без шасси ) существует целая система предупреждений и т. д. и т. п., но не о них я сейчас... "Псевдодействие" особенно вредно именно тогда, когда оно стоит в цепочке необходимых действий для достижения результата. Еще один пример - Вы ко-пайлот пассажирского лайнера... Совершив взлет согласно схемы, набрав высоту и выйдя на эшелон Вы одновременно решили закзать кофе (у новенькой сюардессы) и задать необходимый режим полета автопилоту, пообщавшись с бортпроводницей по СПУ, оттремировав самолет и задав необходимые параметры в автопилот Вы собрались уже было нажать кнопку включения соотвестствующего режима работы автопилота, но как раз в этот момент в вашу дверь "позвонили" и Вы посчитав кнопку уже нажатой, докладываете (уже спящему на рабочем месте после веселой ночи) командиру "Автопилот включен, разрешите покинуть рабочее место" (а доложить обязаны, потому как технология, да и разговоры записываются), командир, автоматом, не открывая глаз - "разрешаю" и вы вышмыгиваете из кабины задирать юбку сюардессе, или пить кофе, это уже по вашему выбору и ее желанию. Чем закончится такое псевдодействие, думаю пояснять нет смысла...
В наших виртуальных вылетах псевдодействий тьма , на примере последнего вылета...

[SMERSH]

1. На постановки задачи Командир решил, что поставил задачу и стал действовать в процессе вылета твердо убежденный, что это так и подчиненные выполняют распоряжение... а фиг там
2. В процессе вылета меня попросили обозначить себя (включив ано), я тыкнул кнопу (как оказалось не ту) и бил в твердой уверенности, что помощь сейчас придет... а фиг там
3. 110 решили, что уже собрались вместе, для нанесения решающего удара по противнику и что они под надежной прикрышкой... а фиг там
4. Один из пилотов, перепутал местность, решив, что он только что посмотрел на карту... а фиг там
5. Другой пилот решил, что он точно установил количество самолетов в воздухе в определенный момент... ну Вы знаете

К чему это я? Да все к тому же! Хотим результатов, должны разработать "технологию" простых и сложных действий, от организации вылетов, до общих этапов в каждом вылете. Разработать, утвердить и выполнять... по моему это называется Уставом с сопроводительными документами хотя, судя по тому, что никто не изъявил желания поучаствовать в написании, это только мне и нуно

То Alex: после твоего ПК якорю, ты уже упал а якорь еще летел... У меня уже были аналогичные случаи, когда при таких раскладах в стате числилось что ЭТО ОН ТЕБЯ СБИЛ, а потом просто сам упал (могу предложит и стат и трек даже 2-х вылетов), вот потэтому и решил "пройтись разок" (С) для перестраховки звыняй ежли шо не так, только не надо меня с ХАРПИЯМИ сравнивать Пока никто еще не может сказать, что я увел его кил!

[Verka]

Мужики я как посмотрю Вы ищете виноватых, это глупо да мы были сам себе командиры так как Вы распались по тех причинам (109) 110 были организованей. 110 был я командир и вел свою группу правильно и решения принимал верные и согласованные с прикрышкой. Я вам сообщил что над целью идёт бой что тут и яки и ишаки все внизу, мы штурмуем и уходим на Крымское нам не кто не угрожал (тот одиночный як вырвался от вас но быстро нашел свою смерть у нас минус бот110) Всё я ушел к Крымскому и всем об этом сообщил, кружил там минут шесть пока Алекс кружил где то в стороне. Андрей ты в это время гонялся за яком и злился в эфир что его у тебя украли. Потом мы собрались с Алексом и в двоем пошли на штурмовку не добитых целей(ботов Алекс отправил домой на базу) Андрей сказал что будет прикрывать но мы посчитав что он уже на месте пошли на штурм не дождавшись его точного ответа где он (вот мой минус). Я Алекса не терял мы были вместе, разошлись мы только после того как я сообщил что у Троецкого много наземной цели(Троецкоя я перепутал со Славянским но этого не кто так и не понял) Алекс решил её штурмовать я ответил что очень опасно много ПВО и шел прежним курсом с набором. Далее заметил противника на пять часов и сделал левый разворот, сообщая всем что у меня противник и я под атакой что мой курс 220 что я над местом нашей первой штурмовки что я дал АНО что я стреляю стрелком что бы меня лучше было видно (0) Вот и всё, слава богу что я сохранял скорость и смог уйти от противника и что Андрей плохо смотрит вперёд, меня это и спасло (Андрей я без злого умысла это говорю просто так получилось само собой), я уходил дальше так как не знал где ты яка встретил и не знал что ишак меня бросил, вобщем по всем раскладам ты был уже труп хотя и летал. Ты был без высоты (маленькая) без скорости так сам заходил на на земку(это я увидел по записи вылета) вобщем нас ты не прикрывал! спасибо надо говорить Алексу он спасал и меня и тебя и очень даже удачно. А как я про втыкал ишака, так пусть будет опять токая ситуация я отвечу что у тебя чисто так как вижу один самолет и ты подтверждаешь что это ты, хотя визуально не как себя не обозначил.
Я не кого не хотел обидеть просто говорите ВЫ во множественном числе что надо браться за ум! Может пусть каждый говорит это сам себе и в себе ищет промахи.