Цитата Сообщение от Orel
Объясните пожалуйста почему при посадке вертикальную скорость контролируют с помощью тяги двигла ? Сам проделал такой опыт: сбалансировал самолёт (Су-27) в гор. полете на скорости 450 км/ч, с некоторым углом тангажа (около 4 градусов). Затем не трогая тягу увеличил тангаж до 10 градусов и сохранял этот угол с помощью РУС. скорость постепенно снижалась, и стабилизировалась на значении ну гдето 350. Вертикальная скорость - 0! Чем объясняется ????
Хе-хе...
Вторые режимы, однако Кривые Жуковского и все такое
Что самое забавное - если бы ты после этого выпустил щиток на одну-две секунды, то (еслиб ты продолжал удерживать ГП) скороть начала бы непрерывно падать и самолет в результате перешел бы в сваливание