Цитата Сообщение от Bykov
Я имею в виду, что после того, как англичане в 1942-м понесли весьма чувствительные потери "Бленхеймов" и "Веллингтонов" при налетах на Кале (емнип) и другие цели во Франции, они полностью перенесли стратегические действия Бомбардировочного Командования на ночь и до конца войны у союзников просуществовало своеобразное "разделение труда": Янки на "крепостях" и "либерах" бомбили днем, а англичане на "ланкастерах" и "галифаксах" - ночью. А специфика ночных налетов совсем другая - никаких "комбат боксов", плотных строев, машины идут на цель и возвращаются фактически по-одиночно, единственный ориентир - время, и корридор на карте, по краям которого шляются "Москито" и "Бью" с радарами и отлавливают немецких ночных истребителей...
Ну тут у нас несколько разные представления.
Насколько я помню, ВС перешло к боевым действиям ночью в декабре 1939, когда выяснилось, что английский тяжелые бомберы, не имеющие истребительного прикрытия, несут недопустимо высокие потери. Последним дневным налетом был Вильгельмсхаффен 19 декабря (емнип, лень в книжку лезть).
Но это не относится к действиям фронтовых бомбардировщиков, всю войну работавших в тактической глубине противника под истребительным прикрытием (а иногда и без) сначала в рамках ВС, а потом и в 2TAF.
Кстати, английские четырехмоторники в 44-45 годах работали и днем в тактической глубине, когда для них находились достойные цели. И это делала не только одна 617-я.
Есть у меня одна красивая фотография - "Ланкастеры" днем над лунным пейзажем немецкой обороны ...