Гм... а изменение лобового остекления фонаря это от нечего делать??? Сравните Як1, Як1Б, Як7, Як9, Як9Т и Як3, различий нет никаких? По-моему изменили остекление для того, что бы придать лучшую обтекаемость всему самолету, не говоря о том, что в книге Лавриненкова - Беловола " Шпага Чести " упоминается конструктивное изменение водорадиатора и хвостового колеса, что позволило выиграть в весе самолета, т.о. обеспечить лучшие скоростые и маневренные характеристики.Сообщение от badger
Дык какие там качественно новые конструктивные решения и технологии в Як-3 имеються?
Ответить с цитированием