Вообще то согласен, что сталл подрезали.. срывов практически нет, но их нет у ВСЕХ! Вчера дуэлились на ла5, сорвать ее у меня не получилось (правда не очень старался именно сорвать, но никогда еще не подвисала так легко на 40-80 км/ч без особых на то усилий, и, главное, ее еще можно после этого повалить в нужную тебе сторону!). Это, ИМХО, не есть гуд. То есть и раньше при осторожном пилотировании и пральном использовании закрылок и газа такое было возможно, но сейчас, практисски, и закрылки то не нужны.. входишь в вираж, убираешь газ в 0, ручку до пупа, и она, чуть подрагивая, продолжает вираж аж до потери скорости до 140-180 км/ч, после чего можно опять дать полный газ и нифига с ней не произойдет и все это без закрылок.
Это понятно, что каждый улавливает подобное в первую очередь в самолетах потенциальных противников, но будте-ж объективны
Сообщение от Fabel
Вообще то согласен, что сталл подрезали.. срывов практически нет, но их нет у ВСЕХ! Вчера дуэлились на ла5, сорвать ее у меня не получилось (правда не очень старался именно сорвать, но никогда еще не подвисала так легко на 40-80 км/ч без особых на то усилий, и, главное, ее еще можно после этого повалить в нужную тебе сторону!). Это, ИМХО, не есть гуд. То есть и раньше при осторожном пилотировании и пральном использовании закрылок и газа такое было возможно, но сейчас, практисски, и закрылки то не нужны.. входишь в вираж, убираешь газ в 0, ручку до пупа, и она, чуть подрагивая, продолжает вираж аж до потери скорости до 140-180 км/ч, после чего можно опять дать полный газ и нифига с ней не произойдет и все это без закрылок.У меня нет оснований не доверять твоему авторитетному мнению. Возможно, все дело в моих кривых руках. Но, хоть тресни, не понимаю в чем дело.
Ответить с цитированием