Кельт, вы успокойтесь, ваш пациент еще немного помучается. Быть может, даже, выпустит что-нибудь новое из хорошо забытых старых запчастей. Но диагноза это не изменит. Принципиально иметь свой автопром - это замечательно и правильно. Но вот платить за него из своего кармана, как видите, не хочет никто. Странно, правда?

Единственный путь спасения автопрома я вижу именно в продаже его на запад. Продать своим мы уже попробовали, результат - налицо. Если оставить все так, как есть - лучше точно не станет. И дело не только в руководстве и его лобби во власти. Для выпуска полностью нового автомобиля на рынок у них требуется всего 3 года. Мы должны научиться работать также. Научиться у них. И не через "комиссии по обмену опытом", а именно через продажу. Иначе стимула внедрять опыт не будет. А вот заплаченные за завод деньги - это тот самый стимул. В противном случае опять будем прикрывать неконкурентноспособность пошлинами.

Кстати, Кельт. Предлагаю вам собрать всех защитников российского автопрома и вместе скинуться - чтобы ежегодно выкупать у ВАЗа его поделки. Если "грамотно организуетесь" - глядишь, и АЗЛК поднимите! Вот это будет реальное дело, а не разбрасывание высокопарными фразами. Бесплатно делюсь слоганом для рекламы акции: "Вы уже купили российскую машину? Тогда мы едем к вам! Если, конечно, шаровую заменим..."