Ну, вообще-то, по идее, даже с тяговооруженностью менее единицы, полет в свече будет происходить с ускорением, но ускорение будет отрицательным (замедление). Но по идее, работающая ВМГ в этих условиях все равно будет сообщать самолету какое-то положительное ускорение, которое, даже будучи не в состоянии полностью уравновесить ускорение свободного падения, должно, тем не менее, сказаться на времени полета в свече, что уже выше было сказано deCore. Вот в этом как раз и нет единства. Одни говорят, что должно сказаться, а другие -- что не должно.