IL2 Compare 2.4 (IL2FB 2.01)

[Kirich]

Скорее не массы, а веса Так в том-то как раз и был аргумент сторонников указанной выше теории, что "тяга двигла", если она не обеспечивает тяговоруженность более или равную 1, просто уменьшает вес самолета, что никак на последнем не сказывается в контексте ускорения свободного падения (как и в опыте с "киданием различных предметов").

Масса - это, если можно так выразится, "количество" вещества. Точную формулировку не помню.
Вес - это СИЛА которую оказывает на массу притяжение земли. Или СИЛА которую масса оказывает на поддон (поставку, подвес) под действием притяжения земли. Т.е. вес - это сила тяжести.
Ускорение свободного падения это ускорение которое получает тело под действием силы тяжести, т.е. веса.

Если тело летит вертикально вверх то на него одновременно оказывают действие три силы:
- сила тяжести - вниз
- сила лобового сопротивления - в сторону обратную направлению движения (в данном случае - вниз)
- силя тяги двигателя - вверх.

Если Fтяги>Fтяжести+Fсопр - укорение вверх
Если Fтяги<Fтяжести+Fсопр - укорение вниз
Если Fтяги=Fтяжести+Fсопр - равномерное движение вверх или вниз
Если Fтяги=Fтяжести и Fсопр=0 (в атмосфере) - стоим на месте (нулевая плавучесть)

Переходя от силы к ускорению
Сила=масса*ускорение.
Поскольку в приведенных выше уравнениях силы действуют одновременно следовательно масса для всех трех сил одинакова. Т.о. на массу можно сократить. Получаем:

Если а тяги>а тяжести+а сопр - укорение вверх
Если а тяги<а тяжести+а сопр - укорение вниз
Если а тяги=а тяжести+а сопр - равномерное движение вверх или вниз
Если а тяги=а тяжести и а сопр=0 (в атмосфере) - стоим на месте (нулевая плавучесть)
Где а - ускорение придаваемое телу соответствующей силой