Фишка в том, что выше 4000 начинает чувствоваться кислородная недостаточность, но это происходит, когда самолёт набирает высоту, а это, всё-таки, процесс не на пару секунд, и кислородная маска нужна. Она передаётся по салону, подышал - дай другому. То есть, дело не в самом прыге с 8000м, а в подъёме на эту высоту. А тут статья на эту же тему про далёкий 1962-й год...http://www.rg.ru/anons/arc_1999/1016/66.htm