так же посмею предположить, 4то для лёгких маломощных - с малой удельной мощностью машин, триммирование на низких скоростях вообще не имеет смысла, ибо более маневренные як-52 нежели более скоростные и с большей удельной мощностью п-47 скажем обладают немного разли4ными свойствами обтекаемости и кооперативности крыло-двигатель, так же о4ень важна сдесь и нагрузка на крыло, где одна машина планирует десятки километров с минимальным проседанием, другая валится уже на малом газу, в общем вжно всё, но повторюсь тримера не могут повлиять на управляемость машины на скоростях близким к взлётнопосадо4нонаборовысотным