[QUOTE=badger]

Наддув не зависит оборотов - нагнетатель приводной и его производительность прямо пропорциональна количеству оборотов на валу...


Ничто ему не мешает это сделать - просто пилот должен следить за тем что бы не превысить максимально разрешённый наддув. Раньше этим занимался РПН, теперь пилот - разницы нет принципиальной.




Откуда недобор мощности, если наддув максимально разрешенный пилот поддерживает?




QUOTE]
Вдумайтесь в первую цитату...

А чем пилот наддув поддерживает, РУДом что-ли, т.е. газ к примеру на 70 % а наддув и обороты двигателя на максимуме (как будто газ на 110 , тогда вроде понятно.