Догнать АИ ведущего довольно просто. От меня они еще не уходили

1) Форсаж, взлетные закрылки. Отрыв на скоростях порядка 180-190 кмч.
2) Сразу при отрыве убираешь шасси, чтобы не создавали лишнего сопротивления.
3) Сразу идешь в крутой набор высоты со взлетными закрылками на форсаже не взирая на скорость в 150-160 кмч до высоты метров в 200.
4) по достижению 200м убираешь закрылки и опускаешь нос. пологое пикирование. Разгоняешься в нем до 250-300 кмч. (в зависимости от типа самолета)
5) Разгон в горизонте до 300-400 кмч. (в зависимости от типа самолета)
6) Форсаж убрать, радиатор открыть. (можно и раньше но не имеет смысла т.к. темрература все равно будет подниматься до стабильной, да и так быстрей догонишь)
7) С легким набором догоняешь ведущего. (Он уже должен быть рядом но выше тебя) скорость не терять ниже 300-350.

Обобщение: Главное не высота а скорость. будет скорость будет и высота. Без скорости эффективность набора и разгона очень мала.

[ 04-06-2002, 02:00: Сообщение отредактировано: rgreat ]