Школа "Летающего чайника"

[badger]

Был прочным на самом деле, дело в том, что элементы конструкции Лагг3 были выполнены из дельтадревесины, материала, очень прочного,

Дельта - древесина более тяжелый, но и значительно более прочный чем дерево материал. По удельной прочности он ближе к дюралюминию чем к древесине.

но и довольно тяжелого, потому и сам аппарат тяжеловат вышел,

Аппарат вышел тяжёлым из-за:

1) Нормального прочностного запаса заложенного в конструкцию Лавочкиным.

2) Усиленного вооружения (по сравнению с Яком например)

3) Увеличенного запаса горючего(та же проблемка была с Миг-3, НИИ ВВС требовало увеличения дальности полёта до 1000 км, Яковлев благополучно просачковал это требование ).

Пункты 2 и 3 были ликвидированы в позних сериях Лаггов ради улучшения характеристик(фактически довели до состояния Яка).

Пункт 1 остался положительной чертой всей серии от Лагг-1 до Ла-7.

Прочность конструкции отнюдь не означает обязательно высокую стойкость к боевым повреждениям, даже очень-очень прочная конструкция будет весьма уязвима при, например большой площади непротектированных баков. Именно поэтому говорить что Лагг был устойчивые к поверждениям не стоит - баки(которых кстати у первых серий Лагг-3 было больше чем у Як-1), мотор, кабина, управление - всё это на лагге защищено ничуть не лучше чем на Яке(и кстати можно найти у ветеранов мнение что Лагг не был таким уж "живучим&quot, хотя разрушение самой конструкции должен был держать лучше. То же самое кстати относиться к FW-190 - легкие истребительные серии(без обильного бронирования, характерного для штурмовых) врядли сильно превосходили по живучести Bf-109(за исключением более живучего двигла воздушного охлаждения), хотя отстрелить им крыло например, было естественно тяжелее.

в авиации приходится жертвовать или прочность, или легкий вес, потому КБ и ищут эту золотую середину прочность-вес.

О чём собственно и речь что конструкционная прочность Лагга - это решение Лавочкина сделать самолёт прочнее, а не то что его делали из дельта-древесины, можно из металла сделать очень хрупкий самолёт, а из дерева - очень прочный, всё завсисит от того какой запас прочности заложит конструктор.

А что касается Лагг3 в игре, то поподания в район двигателя никчиму не приводят, зато крыло отстреливается при поподании в корневую часть на раз два и хвост отстреливается при поподании не в нижнюю его часть а в верхнюю чуть сбоку.

В том-то и проблема что мотор у Лагга должен поражаться ничуть не хуже чем у Яка. А у того - не хуже чем у Мига(или Bf-109 например). Чего увы не наблюдается. А вот крылья должны держаться получше чем у Яка.