ЛУЧШИЕ БОЕВЫЕ ПРИЕМЫ В ИЛ 2 ЗС

[Lobster]

Немо а чегойто я не могу с тоюой по аське связаться? говорит что нет такого юзера с такой аськой

[-=RFF=- Nemo]

Да, где та атмосфера что была раньше?
Все стали крутыми и чемпионами. Если раньше ВикС всех посылал, то теперь все посылают всех.
Грустно как-то.

PS. Nemo, молодец, что не сдаешься. Спасибо за тему.

Знаешь, ты ошибаешься- я сдался. И только потому, что мне проивно, что люди, поидее, которых эта замечательная игра должна сплотить, ничего кроме гадостей сказать не могут, типа все такие крутые, а остальные - полное ламо. даже вопросов и не видят, и не слышат и не слушают. ты им одно пишешь - а тебе в ответ такую херню загнут...
Думаю, раз я раньше тут не был, и если я уйду отсюда поскорей - будет только лучше, так как те ребята, которых я знаю из ил 2 почти как братья друг другу и никогда не откажут в помощи и совете.

[-=RFF=- Nemo]

Немо а чегойто я не могу с тоюой по аське связаться? говорит что нет такого юзера с такой аськой

моя аська 161 88 74 33 ник мартини.

[Lobster]

ну так врубай ее :-))) пообсчаемся как братья пилоты :-))

[SMERSH]

Немо! Без обид Пойми ты одну простую весч,- догфайт и сетевая война (ВВФ например) это четыре маленькие разницы . Зубоскалят в основном специалисты по ВВФ, объясняю по чему... Для начала краткое описание пилота (проффи как ты говоришь) ВВФ:
- Средний возраст (иногда более 50 лет)
- Некоторый жизненный опыт и большой чемодан "своей жизни"
- Категорическая и бесповоротная повернутость на авиации (живой)
- Красные, от бессоных ночей (проведенных на "фронте" ), глаза
- Неплохая техническая оснащенность (всевозможными дэвайсами...)
- Группа близких знакомых с такими же симптомами (именно такие группы - настоящие сквады)
Образ мышления такового вирпила несколько отличается от "догфайтовца" и независимо от навыков (которые то-же как правило выше среднего), он формируется именно профилем жизни (в т. ч. Ил-2)

Тебе НИКТО и НИКОГДА не подскажет 100% маневр - потому что их нет, с одной стороны и потому что более менее ценные приемы в ВВФ основаны на ВЗАИМОДЕЙСТВИИ группы пилотов, основным результатом которого в большинстве случаев - победить, выжить, сбить. Именно в такой последовательности...

Тебе надо определиться в какую сторону ты рулишь? и если в сторону ВВФ, то поимея уважения к людям сидящим на этой "игле" уже некоторое время не поленись перечитать как можно больше, а спрашивать... ну Вы поняли
Удачи

[boRada]

И нефиг обижаться на грубоватые фронтовые шуточки. Хочешь быть - будь. Ты думаешь тут все злые и грубые? Неа... наоборот. Тебе между строк уже много хороших советов дали... думай.

[-=RFF=- Nemo]

[QUOTE=SMERSH]Немо! Без обид Пойми ты одну простую весч,- догфайт и сетевая война (ВВФ например) это четыре маленькие разницы . Зубоскалят в основном специалисты по ВВФ, объясняю по чему... Для начала краткое описание пилота (проффи как ты говоришь) ВВФ:
- Средний возраст (иногда более 50 лет)
- Некоторый жизненный опыт и большой чемодан "своей жизни"
- Категорическая и бесповоротная повернутость на авиации (живой)
- Красные, от бессоных ночей (проведенных на "фронте" ), глаза
- Неплохая техническая оснащенность (всевозможными дэвайсами...)
- Группа близких знакомых с такими же симптомами (именно такие группы - настоящие сквады)
Образ мышления такового вирпила несколько отличается от "догфайтовца" и независимо от навыков (которые то-же как правило выше среднего), он формируется именно профилем жизни (в т. ч. Ил-2)

Тебе НИКТО и НИКОГДА не подскажет 100% маневр - потому что их нет, с одной стороны и потому что более менее ценные приемы в ВВФ основаны на ВЗАИМОДЕЙСТВИИ группы пилотов, основным результатом которого в большинстве случаев - победить, выжить, сбить. Именно в такой последовательности...

Тебе надо определиться в какую сторону ты рулишь? и если в сторону ВВФ, то поимея уважения к людям сидящим на этой "игле" уже некоторое время не поленись перечитать как можно больше, а спрашивать... ну Вы поняли
Удачи[/QUOT]
Спасибо!!! Вот теперь я хоть начал понимать чегой то они все!!! Некоторые полезные для себя вещи я уже понял, и на днях появлюсь в Вефе, посмотрю что это такое. Может уже сегодня.

[А-спид]

Согласен. Какое конкретно время и я чет не понял что ты имел ввиду под Г2

Под Г2 он имел в виду тот самый мегапепелац с вкрученой сзади гравицапой - потому что кроме гравицапы в ж..., то етсь сзади, других объяснений тому, как летает Г2 нет.

P.S. Он тебя еще и на вираже перекрутит - в Як-3 ОМ забыл гравицапу ввинтить.

[А-спид]

Любой нисходящий маневр - это уже проигрыш.

Хех.. расскажешь бумзумящим фоккерам :-)

[А-спид]

я не летаю на немецких самолетах. А на лавке и яке бумзумить - самоубийство. Ведь фанерные - разваляться. Я люблю маневренный бой.

Ну насет яка конечно да, а вот Ла-7 трехпушечный бумкает покруче фоки. ИМХО, конечно. Только сбитые синие тут же сопли рамазывают по кабине и вопят что ты на самом деле ламачок, а сбил ты их исключительно из-за того, что у тебя Ла-7..., аааа, мама, он бяка он Ла-7 взял.......

[Andy-Andrei]

Через 4 секунды перекладываю руль направо, в точно такой же вираж и слежу за лицом противника.

А если он не будет как дурак в ножницы за тобой лезть, в какие проценты ты попадешь?

[VGV]

Под Г2 он имел в виду тот самый мегапепелац с вкрученой сзади гравицапой - потому что кроме гравицапы в ж..., то етсь сзади, других объяснений тому, как летает Г2 нет.

P.S. Он тебя еще и на вираже перекрутит - в Як-3 ОМ забыл гравицапу ввинтить.

я генадич2 имел в виду
213.145.47.150:21002

[VGV]

ЗЫ: апосля 22-00 по москве

[А-спид]

Ох... ято думал что когда на вопрос на чем отвечают на Г2 это про Bf-109G2. Я дико сорри.

[Hishnick]

ребята, а можно не так усиленно обсуждать чужие приемы, а рассказывать о своих??? или это засекресенная информация??? Я имел ввиду технически отработанные в реальныз боях приемы. думаю, не только мне интересно, как выкручиваются другие. не берем ситыации, гогда на хвосте какой-то новичек, которого можно перевиражить, наверное на первом мессере, даже если он на i 153 . Вот если за вами гонится реальный профи, что делать будете??

О своих так о своих... вообще учити, что за разглашение этой тайны меня могут из сквада турнуть. Так как это наработка одного нашего пилота (в целях конфиденциальности его ник оставлю в тайне).
Маневр этот очень простой в исполнении. Но очень сложен с психологической точки зрения. Называется он по разному... по одной легенде просто "Маневр Чебуратора". По другой "Хитрость Чебуратора". Я смышал от одного старца ещё один вариант, но он теряет весь свой смысл если его пропустить через друшлак цензуры. Смысл маневра заключается в том, что нужно посадить противника себе на хвост. НЕ ДОПУСТИТЬ ни одного попадания!! (это ключевой момент!!). А затем врезатся в землю. Маневр считает оконченным если противник не получил килл. Это первая стадия, для её освоения достаточно иметь минимальные навыки. Самая же сложная стадия заключается в сажании уже не одного, а группы самолётов себе на хвост. Так называемый "паравозик". А если удаётся их отвести как можно дальше от мест базирования, то это просто шик! На задорном сервере "Великий Вулчер" мне удавалось на Фоке Д уводить далеко за линию фронта 4 самолёта противника! Жаль тогда я не имел привычки писать треки, а то с гордостью бы показывал его посетителям моих шалашей.
Если кто-то думает, что такой маневр может пройти только на дог файт сервере, то он ошибается. Нашей эскадрильи известен один забывный случай из опыта полётов ВЕФ за синих. Зачистили райончик, осталось парачка самолётов не наших. Одного нашли и когда кто-то заходил на него, уже радостно потирая руки, то Як просто взял и врезался в землю. Лишив кого-то килла, но на отлично выполнив Хитрость Чебуратора. За что наверняка получил очередной орден от командования. С формулировкой "За отличное знание мат. части". Орден называется "Имени крейсера Варяга". И скорее всего до сих пор украшает грудь того пилота, на отлично знающего все тонкости выполнения этой хитрости...

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Я видел один хитрый стопроцентный манёвр )) Ник пилота не помню , суть такая - он садится на Мустанг и климбится в стороне прилетая к свалке примерно на 3000 , потом на проходах благо боекомплект позволяет поливает всё что попадётся , на мессеру много не надо - или дымит или повреждён до малоуправляемого состояния и близколетящие красные тут-же догрызают . Решил я его отловить , сажусь на G6AS и с набором иду к свалке , вижу с другой стороны климбится это чудо , он меня видит и климбится выше , я на форсаже и с полтинником топлива в итоге схожусь с ним с небольшим превышением и после схождения выше и чуть быстрее , этот перец ни секунды не раздумывая тут-же прыгает и пишет в чате что я читер ))) И так раза три )))) Самое смешное что это кто-то русский

[boRada]

А если он не будет как дурак в ножницы за тобой лезть, в какие проценты ты попадешь?

гыыы... а ты сначало повтори...

[Baba 'JAGA']

Гы... весело. Я тож хочу, поэтомы рассказываю:
Если на скорости 450 на 6 у меня як3 с 50% топлива и полным боезапасом, а я на 109G6AS c 75% и 200 патронов у пулеметов и 12 в пушке, то я делаю следущее
1. Подпускаю на 154 метра, и начинаю делать левый вираж радиусом 234 метра. Через 4 секунды перекладываю руль направо, в точно такой же вираж и слежу за лицом противника. Если он радостно улыбается, то пора снова перекладывыать руль.. и так до тех пор, пока он не станет хмурится. Значит он уже не вруливает за мной, и мы начинаем пересекаться курсами. В пятом пересечении ловлю момент, и с упреждением в 15 метров от его пропеллера, начинаю стрелять. Все. Он горит и падает. В лобби 86 процентов яков можно так завалить. В худшем случае, эти 93 процента завалят меня.

Нифига не выходит твоя фенечка, сколько не бился, не стоит Мерин в вираже 234 метра со скорости 450. Сразу уходит на 538м.
Что я не так делаю?

ЗЫ А может я не на ту скорость смотрю, ты с включенной кабиной скорость даешь али нет?

[JGr124_Jager12]

Странно, но издеваться тали меньше. ребята, я не вражду тут хочу развести а посоветоваться. то, что я новичек на этом форуме - точно. А кто из вас тут не был новичком???
Читать старые записи скучно. По мне так общаться, но так, как это тут затеялось не по мне, я вообще расчитывал понимание найти, так как думал, что интерес к Ил 2 сполчает. .......ы.

чем то все это напоминает
_да не согласен я...
- позвольте спросить с кем,?
-да с обоими....

[JGr124_Jager12]

Под Г2 он имел в виду тот самый мегапепелац с вкрученой сзади гравицапой - потому что кроме гравицапы в ж..., то етсь сзади, других объяснений тому, как летает Г2 нет.

P.S. Он тебя еще и на вираже перекрутит - в Як-3 ОМ забыл гравицапу ввинтить.

а это так же что то напоминает..
Если какой мессер летает в чем то лучше некоторых красных самолетов, то это уже мегапепелац. Немного улыбку вызывает

[Buka]

Всегда пожалуйста!!! договариваемся о встречи и я покажу. этому приему меня Серож научил, если он тебе покажет - это будет вообще супер, но могу и я.
Но не всегда и не во всех случаях это прокатывает, надо смотреть по ситуации или устроить такую ситуацию, чтобы это прокатило. Вот еще пример: За мной летят месс и два фока, они меня между собой, естественно, делить не хотят. Делаю такой маневр - месс и фока в землю, одна фока осталась. результат??? Кто будет спорить?? Просто только один пилот на этом фоке угадал маневр. А жэти два или новички или просто заигрались. но проив одного потом - не против двоих, так ведь??

Теперь рассмотрим ситуацию команды. Не догфайтных соплеменников, а команды. Трое говоришь, хорошо. 1 на 6 двое сверху смотрят небо, и чтоб ты случайно не перекрутил напарника.
Ты делаешь свой сплит. Противник уходит на верх, второй спускается к неподвижному телу. Вопросы???? Варианты???? Их нет, потому что мертвые только в кино разговаривают. Я серьезно.

Своих курсантов я ругаю, если для сброса с хвоста они пытаются сброссить скорость. Только резкие маневры, на грани черного экрана и борьба за скорость. Иначе без шансов. скорость можно сбросить, когда из прицела вышел, чтобы пропустить противника, и то не всегда. Зависит от Е противника.

ИМХО
Что я делаю в таких случаях? Ухожу наверх, переваливаюсь на крыло и стреляю.

[А-спид]

а это так же что то напоминает..
Если какой мессер летает в чем то лучше некоторых красных самолетов, то это уже мегапепелац. Немного улыбку вызывает

Не совсем верно. Не какой-то мессер, а Bf-109G2, не в чем-то лучше красных, а перекручивает на вираже Як-9 а на вертикали Ла-7. При этом умеет летать винтом вверх, стновится при этом очень похож на Ка-50. А в остальном верно. Это действительно смешно - я-то за синих летаю.

[boRada]

Нифига не выходит твоя фенечка, сколько не бился, не стоит Мерин в вираже 234 метра со скорости 450. Сразу уходит на 538м.
Что я не так делаю?

ЗЫ А может я не на ту скорость смотрю, ты с включенной кабиной скорость даешь али нет?

Так стоять и не надо! Надо круто поворачивать! Причем чем круче, тем скорость меньше становится.
На скорость то может и ту смотришь, а вот на радиус наверно не тот. Надо на тот, который динамический, по попендикулярному к корпусу вектору. Правда не всегда он правильно показывает.
Я всегда с включенной кабиной, только фонарь открываю, а то радиус не видно..

[Tang]

я не летаю на немецких самолетах. А на лавке и яке бумзумить - самоубийство. Ведь фанерные - разваляться. Я люблю маневренный бой.

Я тоже так говорил еще полгода назад...
Имхо на немцах тоже надо учится летать. По-крайней мере сейчас мне стало казаться, что гораздо лучше стал понимать как вести бой независимо от того на красных я или на немцах.
Ну а Як-3, он и в африке як-3 - конечно рульный самолет с офигенным виражом и хорошей скоростью, только вот из-за того что он такой крутой я бы не рекомендовал новичкам на нем учиться летать, ибо вырабатываются неправильные привычки типа "встать в вираж и руль до пуза" или как ты предлагаешь сплит вниз (не обижайся)... Хотя имхо такой подход (научный, с цифрами) достаточно интересен. Сколько я сплиты не делал, как-то все получалось на интуиции
Что касается высказываний крутых перцев которые не одну сотню килов набрали , могу заметить следующее: вы прекрасно знаете, что в позиции когда противник плотно висит на хвосте уход вверх приводит к 90% сбитию, в вираж к 50%, а уход вниз к 10% (хотя чаще всего это лишь оттянет агонию ). Так что хоть приемчик и достаточно простенький, но иногда срабатывает. Кроме того, противник который не пойдет за ним в сплит, а начнет набирать высоту может вполне его потерять на фоне земли...
Ну а я лично предпочитаю в таких ситуациях ножницы. Прям так, как Borada написал

[Kursant]

Ну насет яка конечно да, а вот Ла-7 трехпушечный бумкает покруче фоки. ИМХО, конечно. Только сбитые синие тут же сопли рамазывают по кабине и вопят что ты на самом деле ламачок, а сбил ты их исключительно из-за того, что у тебя Ла-7..., аааа, мама, он бяка он Ла-7 взял.......

Не-е, Ышшо круче Як-3П! Пикирует на скорости 700 км\ч по "ниточке", не бултыхается, прекрасный обзор и три дудки делают этот пепелац шикарным бум-зумером во... А Спит высотный? Ска-азка, в пикировании держит больше 750 не разваливаясь (ручку дёргать резко не рекомендуется ) Испанки с БОЛЬШИМ б\к делают своё дело надёжно, да и пулемётики тяжелые тоже гут! И вообще..., бум-зумить можно на ВСЁМ что шевелится (ну почти-иии)