Если я правильно понял, получается примерно так. Допустим, легкомоторный поршневой самолет с передней стойкой шасси (не tail-dragger) снижается точно по глиссаде со скоростью где-то под 130 км/ч (или ~70 узлов). Ветра бокового-встречного нет (!!??). Закрылки - в посадочной конфигурации (или не совсем?). После прохождения торца ВПП - рычаг наддува -> в положение "малый газ", РУС (или штурвал) -> плавно на себя, так, чтоб выравнивание получилось на высоте ~1 м. И всё? Дальше ничё не трогаем, сам сядет где нужно? Или после выравнивания надо контролировать вертикальную скорость, штоб задницу не отбить, легонькой дачей (или взячей) РУСа?