Цитата Сообщение от Han
2 Koan:
Потому что это триммеры. Поверхности, предназначенные для изменения положения рулевой поверхности, при котором шарнирный момент (усилие на поверхности и на ручке управления) равен нулю.
На современных самолетах усилие от поверхности к ручке управления не передается, из-за "необратимости" гидропривода (он не передает усилия в обратном направлении). Поэтому загрузка (возвращающее усилие) на ручке имитируется специальными пружинами. А чтобы симитировать эффект триммеров применяется МТЭ (механизм триммерного эффекта), который смещает положение ручки, при котором пружины загрузки не дают на нее усилий.
Понял, спасибо всем.