На сайте airforce.ru - новое интервью с летчиком-истребителем Алексеевым.
http://www.airforce.ru/history/ww2/alekseev/index.htm
На сайте airforce.ru - новое интервью с летчиком-истребителем Алексеевым.
http://www.airforce.ru/history/ww2/alekseev/index.htm
Share that you know, learn you don't
Сообщение от Dronezz
СПАСИБО.
Крайний раз редактировалось WERTUS; 13.07.2004 в 09:56.
Спасибо!
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
пасибы
Вот, а вам все БК маловат -люди по 40 снарядов на ствол брали!
Intel Core i7 3400 МГц , Gigabyte S1155 GA-P67A-UD5-B3 RTL, 2х 8Gb DDR-III 1600MHz Corsair Vengeance (CMZ8GX3M2A1600C9) (2x4Gb KIT),БП - 800W FSP Epsilon 85Plus, GeForce GTX580 Gigabyte PCI-E 1536Mb (GV-N580UD-15I) RTL, 2х2Tb SATA-III Seagate Barracuda Green (ST2000DL003), массив RAID0 4Тб, SSD - 64GB, 2.5" A-Data SSD S596 Turbo (AS596TB-64GM-C)
Microsoft Windows 7 Ultimate 64-bit Rus DVD OEM
Отличное интервью!
А то что лавку не догнать, енто мы уже и сами знаем
JGr124_Giena Allen wьnsche ich: "Hals und Beinbruch"
Дочитал до конца-самое интересное и познавательное интервью из прочитанных мною. Спасибо.
Intel Core i7 3400 МГц , Gigabyte S1155 GA-P67A-UD5-B3 RTL, 2х 8Gb DDR-III 1600MHz Corsair Vengeance (CMZ8GX3M2A1600C9) (2x4Gb KIT),БП - 800W FSP Epsilon 85Plus, GeForce GTX580 Gigabyte PCI-E 1536Mb (GV-N580UD-15I) RTL, 2х2Tb SATA-III Seagate Barracuda Green (ST2000DL003), массив RAID0 4Тб, SSD - 64GB, 2.5" A-Data SSD S596 Turbo (AS596TB-64GM-C)
Microsoft Windows 7 Ultimate 64-bit Rus DVD OEM
А.С. А сколькими снарядами надо было попасть во вражеский истребитель, что бы его наверняка сбить?
Д.А. Ещё в училище нам давали таблицы, где говорилось, что для надежного поражения (до 0,9) бомбардировщика, надо, что бы в него попало 6-7-мь 20 мм снарядов пушки ШВАК. Для истребителя, надёжное поражение обеспечивало попадание 3-4 снарядов. На фронте эти расчеты подтвердились, обычно попаданий 3-4 снарядов «хватало» хоть «мессеру», хоть «фоккеру». Иногда и одним сбивались. Ну, это уж куда попадёт
Примного благодарен
Спасибо не мне, в товарищу Сухорукову за грамотные вопросы и отличное интервью.
Особенно мне понравилось про страшных парашютоукладчиц. :p
Крайний раз редактировалось Dronezz; 13.07.2004 в 12:35.
Share that you know, learn you don't
В конце интервью еще удивляется, почему у него, "не героя" спрашивают...
Мало их осталось. Пусть поживут подольше. Здоровья им.
А.С. Боевая живучесть двигателя М-82 была высокой?
Д.А. Даже очень. У нас был случай, когда на одном из цилиндров первого ряда, головка была буквально снесена. И летчик благополучно долетел и сел.
По сравнению с двигателем «яка», двигатель на «лавочкине» был потрясающе устойчив к повреждениям, поэтому мы и на штурмовку летали, и бомбили. «Яки» то по части штурмовки были «не очень». Одна пуля в двигатель и всё, конец. «Нежный» был движок на «яках», вот мы и отдувались за них.
--------------------------------------------------------------------
Тут где-то поднимался этот вопрос и тот у кого "всё правильно" назвал это байками или легендами.
Что с "потрясающей устойчивостью к повреждениям" в "Иле"?
Отличное интервью.
И все равно - герой он!
Очень интересно.
Спасибо за ссылку!
М-да...Это навевает на размышления. :confused:А.С. Боевая живучесть двигателя М-82 была высокой?
Д.А. Даже очень. У нас был случай, когда на одном из цилиндров первого ряда, головка была буквально снесена. И летчик благополучно долетел и сел.
По сравнению с двигателем «яка», двигатель на «лавочкине» был потрясающе устойчив к повреждениям, поэтому мы и на штурмовку летали, и бомбили. «Яки» то по части штурмовки были «не очень». Одна пуля в двигатель и всё, конец. «Нежный» был движок на «яках», вот мы и отдувались за них.
--------------------------------------------------------------------
Тут где-то поднимался этот вопрос и тот у кого "всё правильно" назвал это байками или легендами.
Что с "потрясающей устойчивостью к повреждениям" в "Иле"?
Делать нечего и немец рискует, бросает самолёт на вертикаль. Тут мы их и ловили. Догоняли и расстреливали. Если на вертикали ты немца не догнал, он в пике от тебя отрывается.
тоже наводит на размышления..... фиг на ла-5фн щас G6/as достанешь на вертикали...
Спасибо. Прочитал с интересом. Получил огромное удовольствие.
Пасиба оч в тему.
GDV сильно ты увлёкся синими крафтами.При равной скорости входа на горку лавка (ФН)делает дижки 605АS . тАМ КУЧА НАСТРОЕК ВИНТА И СМЕСИ НУЖНА.И у худого нет шансов.
БТВ Эт до 5000 после труднее.Главное не дать синему в климб на 240 встать.
Специально для "спецов"-любителей нашлемной индикации:
Блудили наши летчики много и потери от этой «блудёжки» были большие. Правда, был в кабине магнитный компас, но для ориентирования толку от него практически не было. Хоть и проверяли, и выверяли компасы периодически, всё равно, неточность в их показаниях была большой.
В бою на спидометр не смотришь, ты машину «чувствуешь».
Одним взглядом приборы значит видите? Налёт на Як-52 охрененный? Фантазёры...
Крайний раз редактировалось McFris; 13.07.2004 в 23:03.
отличное чтение, правдиво Дмитрий Алексеевич рассказал.
А ведь он там пишет, что в климбе мессеры они доставали легко - и рвали на части. В конце войны появились какие-то навороченные мессы (ИМХО, это он про Курфюсты), которые Ла-5ФН не мог достать в климбе - но Ла-7 все равно их доставал.
А вот еще вопрос, насчет тех, кто жалуется на малый боезапас - а что, в игре тоже для гарантированного поражения мессера достаточно 4-х снарядов ШВАКа?
Если бы так было - то и мне больше 40 нафиг не нужно.
Опять же вертикаль - как ни крути, а мессеры в игре имеют преимущество над Ла-5ФН даже на малых высотах - до 3000 метров. А что в реале делал Ла-5ФН на высоте до 3000 с мессерами серии Г описано очень много где - и ветераны об это пишут много, и в технической литературе масса упоминани о том, что до 3000 метров и на вертикаляях, и на горизонталях Ла-5ФН имел очень большое преимущество. А в игре садишься на Г-2 или Г-6АС и через 2 минуты боя висишь в километре над лавочкиными. Черт знает что такое...
Голос за кадром:"Они еще не знали,что такое реализьм"
Так он же пишет, что по матчасти противника их гоняли очень сильно. Думаю, что метились в уязвимые места на автоматизме. Да с 100-200м.
То, что в Иле (и любом другом симе) есть перегибы с баллистикой не для кого не секрет.
Так и я не в белый свет пуляю... Но как ни крути, куда ни попадай - гарантированного поражения истребителя, особенно фоккера, 4-мя снарядами нет. Может упасть, а может и не упасть.
Если серьёзно говорить, то можно посмотреть на собранную Вами статистику? Кол-во, место попаданий, результат. Хотя бы на 30 примерах? На этом уже можно выводить закономерности.
Ваши права
Ответить с цитированием
