Только что из Шайковки. Предварительные выводы комиссии: обесточивание энергосистемы корабля с последующей остановкой двигателей произошло в результате ошибочных действий штурмана-оператора, экипаж до последнего боролся за живучесть корабля, но времени не хватило. Катапультироваться успел только штурман-оператор, но из-за критически малой высоты, большой вертикальной скорости снижения и недопустимого угла крена корабля вместе с креслом врезался в землю и погиб. Сохранение жизней членов экипажа было возможно только при немедленном после остановки двигателей катапультировании.
Сегодня командующий должен подписать приказ о возобновлении полётов с 19 июля (во всяком случае, проект приказа у него на столе).

ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ГЕРОИЧЕСКОМУ ЭКИПАЖУ