Цитата Сообщение от FAE
Я так подозреваю, что все-таки он раньше не глох, то бишь его после этого буковкой I не надо было заводить снова, а надо было положение магнетто выставить назад. Впрочем -SCS-HOfT18 возможно имел ввиду что-то другое...
Нет, он как раз глох. Просто для его повторного запуска в воздухе достаточно было включить магнето, т.е. хватало раскрутки винта от набегающего потока.
Но был один баг. Если на земле заглушить мотор с помощью магнето, то иногда кренящий момент был таков, что самолёт ломал крыло.
Как будто коленвал останавливался мгновенно, словно в КШМ лом вогнали.