Подготовка для BW!

[=AC=]

Задание 1 (вариант 2)
Вы уже чувствуете что вы достигли невиданных высот в сбивании Ил-2.
Рекомендую добавить пару Ла-5ф АС 75 горючего. Теперь это будет больше похоже на правду. Дальше как обычно.
Простой редактор
все фулреал кроме указателя курса (это важно)
самолет Г-6 позд 100 горючки + МК108 (высота 100 метров)
противник 2ХИл-2 3М (АС) 25 горючки (высота 100 метров)
противник 2ХЛа-5ф АС 75 горючего (высота 100 метров)
Задача умереть третим после двух илов. Задача выжить не расматриваеться. Таран как средство сбития штурмовика не предлагать, по времени условия те-же до разворота.
Рекомендации:
Тщательно спланируйте первую атаку и постарайтесь сбить один из Илов с первого захода в противном случай ваши шансы выполнить задачу невысоки.
1) при атаке противника иметь привышение не менее 1000 метров (хотя чем выше вы сможете забраться сходу тем дольше вы проживете).
2) научиться не терять противника на фоне зеленки и процессе маневрирование и выхода после атаки, и следить за истребителями прикрытия для чего:
а) запоминать курс движения самолета противника при входе в атаку (в ситуации с BW знать курс и на на прикрываемый вами обьект (пример ударная група танков), чтобы в случаи потери противника иметь приблизительный курс его движения к вашему обьекту и упростить себе его поиск.
3) запомнить, что как правило самая эффективная первая атака поэтому:
а) не дать себя обнаружить до атаки (имееться ввиду BW), для чего осущевстлять заход с задней полусферы и не входить в зону открытия огня пулеметчиком (что равносильно предупреждению об атаке) противника.
Ориентиром для атаки можно считать момент прохождения противника под вами.
Атаку производить с задней полусферы путем пикирования и подныривания под самолет противника, или если противник ушел вперед,пологим пикированием выходя на высоту ниже высоты полета противника строго с шести (мертвой зоны для пулемета противника) до момента входа в зону работы стрелка (чтобы постараться по возможности исключить обнаружение атаки пилотом противника заранее), данные рекомендации имеют смысл когда стрелок противника бот, если стрелок Ил-2 человек лучше производить атаку по первой схеме, на то бот стрелок или нет стоит обратить внимание до полета.
При атаке пары идущей плотной групой атаковать ведущего!!! а не ведомого, т.к. при атаке ведомого при выходе из атаки вы попадете прямо под стрелка ведушего а боты стреляют метко .
Если дистанция между самолетами 100 и более метров атаковать ведомого последнего (тем более в ситуации если это не бот, а человек), также при выходе из атаки нужно учитывать то, что бот пилот в спину стрелять не будет, а пилот человек будет и очень настойчиво.
Говорят бетонности Илу прибавили, но как по мне все что летает рано или поздно падает, итак при атаке в подныриванием снизу самое уязвимое место Ила крыло и тут есть несколько плюсов:
1) можно расчитывать на то, что вам удастся точным выстрелом в фезюляж, сделать ПК или выбить двигатель, но если чесно здесь в большой части присутствует такой фактор как везение, потому лучше на него не расчитывать.
2) при попадании в крыло есть большой шанс нанести повреждения которые могут если и не остановить Ил-2, то существенно затруднить ему выполнение задачи
а) ограничив его в маневрености (что очень важно для проведения повторной атаки по уже как правило маневрируещему противнику)
б) снизив скорость его движения к цели, а значит дав себе больше времени на проведение повторных атак.
в) есть большой шанс повредить управление Ила или существенно его затруднить
с) ну и наконец в ситуации если противник прорвался к цели своей атаки, сложности в управлении при поврежденом крыле, могут не дать ему провести атаку с максимальной эффективностью.
Желаю удачи.