Цитата Сообщение от LazyCamel
Originally posted by voice from .ua:
[b]
Одно, а возможно и самое главное качество "демонстратора технологий" заключаеться в том, что Суховцы нашли возможность выпекания углепластиковых композитов с заранее задаными ПЕРЕМЕННЫМИ характеристиками за более-менее нормальные, а не космические деньги. И тот же Су-34 по технологии аналогичной Су-47 приобретет массу новых качеств и будет по сути совершено другой машиной. Т.ч. это прорыв и прорыв именно технологический.
Интересно, что же это за Су-34, сделанный "по технологии Су-47"?
Позвольте несколько ложечек дегтя:
1. Композиционная конструкция должна изначально проектироваться как композиционная. Простая замена металла на композит приведет к тому, что Су-34 будет действительно "совершенно другой машиной" (в отрицательном смысле).
2. Конструкция кессона крыла Су-47 далеко не идеальна, испещерена болтами. Да и качество далеко от идеала (в конце концов, делали то статическую машину...)
3. Да и с сырьем для углепластиков у нас нынче туговато - дешевле импортное купить, чем у наших бизьнесьменов! (А для боевого самолета низя!)