Баги версии 1.02

[jazz5001]

Firebar,
он самый.

Laivynas,
откель моды для текста и полосы брал?

[Laivynas]

Jazz5001:
"откель моды для текста и полосы брал?"

Так развешь можно вспомнить откуда...
Если интересует, то завтра скину здесь.

ПС. ИМХО шрифты не так удобны как кажутся.

ППС. Попробуй посмотреть здесь:
http://www.checksix-fr.com
http://www.biohazcentral.com

[Strannic]

2Чиж

Какая видеокарта и версия драйверов?

Карта МХ440,драйвера пробовались от 45.23 до 56.72(последнии основные)Самое интересное что такие облака появляются не всегда,а примерно в 60 процентах случаев.Поэтому и посчитал что это баг,а не особенность взаимодействия ЛО и МХ440.

[Chizh]

По шотам (NOT PHOTOSHOP):
050 - какое милое слияние можно наблюдать внизу (и это при свете дня, а что же они делают ночью? :? )

Бывает. У ботов всегда что-нибудь на уме.

053 - "обрезание" подвесок после перехода с одного самолета в другой и обратно. (не критично, но всеж)

Попробуй настройки графики повыше.

054 - такие высоты для нас пустяк (особенно и интересно присутствие инверсионного следа. Запланированно?)
059 - полет к солнцу
060 - а кто это там внизу?

Все нормально. Вам что-то кажется подозрительным?

ПС. Жаль, а ведь следующий патч не за горами.
ППС. Извините, если повторяюсь и это все уже обсуждалось. Может даже уже и исправлено.
ПППС. ИМХО: лучше позже, чем никогда.

Абсолютно согласен.

[Chizh]

...Поэтому и посчитал что это баг,а не особенность взаимодействия ЛО и МХ440.

Это особенность работы ЛОКОНа на картах НВидиа.

[Laivynas]

Обещанные моды (для ЛОМАНа):

[Laivynas]

To Chizh
"Цитата:
053 - "обрезание" подвесок после перехода с одного самолета в другой и обратно. (не критично, но всеж)

Попробуй настройки графики повыше."

Появилось после "alt+j". До и после (в след. миссиях) не было. Изменение FOV?

"Цитата:
054 - такие высоты для нас пустяк (особенно и интересно присутствие инверсионного следа. Запланированно?)
059 - полет к солнцу
060 - а кто это там внизу?

Все нормально. Вам что-то кажется подозрительным?"

Да. Впрочем не только кажется.
"Паспортный" потолок для Су-25 6 000 - 7 000 м. (если не ошибаюсь);
+негерметичная кабина;
+это штурмовик, а не перехватчик ("старший брат" - Су-27 - на этой высоте (13км) с загрузкой идет уже внатяг);
+(ссылаясь на ранее мной опубликованную книгу Бурдина) на этой высоте пилоты "имели тенденцию" терять сознание с фатальным исходом (от удара об матушку-землю);
+ИМХО двигатели то не расчитаны на такие высоты полета.

Тут имеют место:
-выход на запредельные высоты (в здравом уме и полной памяти пилота )
-правильный (БЕЗ кавычек) инверсионный след, которого и быть то не может (ареал обитания 8-12км )

Если такие аргументы "не цепляют", то извините.

ПС. Помнится, ходили легенды о космоплане - МиГ-29
ППС. Вообще-то для Су-25 это даже не плохо - возможность валить стратегические бомбардировщики НАРами.

[jazz5001]

Laivynas,
Хм, инверсионник-то у тебя, не на 13 километрах, а на 11.
Интересно, а как люди на Чайках, на 14 км забирались? Наверное сгущенку с солидолoм потребяли чтоб кровь гуще была

[Laivynas]

"Хм, инверсионник-то у тебя, не на 13 километрах, а на 11.
Интересно, а как люди на Чайках, на 14 км забирались? Наверное сгущенку с солидолoм потребяли чтоб кровь гуще была"

След на правильной высоте, а вот 25-ого там быть не должно.

[Military_upir]

2 Laivynas "..безумству храбрых поем мы песню .." слышал когда нибудь ?

+ИМХО двигатели то не расчитаны на такие высоты полета.

Р195 может и не рассчитывали, но фактически потомок все тот же РД-9Б без форсажной камеры (МиГ-19 слыхал может ?)
Навскидку можно предположить что потолок 25-го ограничен все же не самолетом а летчикиком,а точнее ограничениями по его кислородной маске

"Паспортный" потолок для Су-25 6 000 - 7 000 м.

сейчас посмотрел на авиабазе - расплывчато говорится о 7-10 км практического потолка. Практический потолок для до/зв самолетов - высота на которой Vy составляет 0.5 м/с. Посмотрел в 1.02. На высотах больше 10400 самолет на скоростях меньше 400(приборная)не разгоняется а только тормозится , а на 500 уже наступает маховая тряска.ЗЫ вообщем то это пустые разговоры, дождись аддона с Су-25

[Laivynas]

Ссылки по Су-25:
http://www.airbase.ru/hangar/planes/russia/su/su-25/ (ИМХО музилка - "Потолок высоты - 10 км ")
http://mod.mil.by/s32su25.html (Министерство обороны респ. Беларусь)
http://www.aviacia.ru/view.php?lang=...er&id=1&from=m
и т.д

[Chizh]

To Laivynas
Ну ты же сам и сказал, что 7-10 км это ограничение не самолета, а летчика. Это потолок ограниченный инструкциями, а не самолетом. А так как дыхалку летчика мы не моделируем и предполагаем, что вирпилы летают в кислородных масках, то самолет может лезть на максимальную высоту, на которую его вытянут движки и вынесут крылья.

Потолок Су-25 (без летчика) около 14 км.
Учите матчасть.

[Laivynas]

"А так как дыхалку летчика мы не моделируем..."
Из-з-звините, а как же блек-аут / ред-аут? Это ведь тоже не отн. к ТТХ самолета.

"Учите матчасть."
По возможности.

[Chizh]

"А так как дыхалку летчика мы не моделируем..."
Из-з-звините, а как же блек-аут / ред-аут? Это ведь тоже не отн. к ТТХ самолета.

Блэк-аут и ред-аут относятся к средечно-сосудистой системе пилота. Но вообще-то это заметные элементы геймплея, которые игнорировать нельзя.
В принципе, с "дыхалкой", тоже можно решить вопрос, например при достижении 7 000 у пилота начинает темнеть в глазах и к 8 000 полная потеря сознания со всеми вытекающими.

[Laivynas]

"В принципе, с "дыхалкой", тоже можно решить вопрос, например при достижении 7 000 у пилота начинает темнеть в глазах и к 8 000 полная потеря сознания со всеми вытекающими."

Вот! Главное достигнуть консенсуса! А то ракеты по-скркучивали, а пилотов в космос послали.
Наверняка, это реализовать не составит проблем. (6000-7000 м) + (Х минут) = кома

[Chizh]

Но тут есть другой момент. Если пилот пользуется исправным кислородным оборудованием, то потенциально может и на 14 км подняться.

[Laivynas]

"Если пилот пользуется исправным кислородным оборудованием, то потенциально может и на 14 км подняться."

"Если" - хорошее слово. (с) м/ф "Геркулес"
Часто ли штурмовикам выдают такое?
Тогда уж для них же можно организовать прибор ночного виденья, а то уж слишком темно у вас ночью, страшно летать.

[Military_upir]

Чиж ведь не зря говорит- учи матчасть . Все современные самолеты(а точнее их летчики) летают с кислородными масками. Открою маленький секрет, наличие маски подразумевает наличие комплекта кислородного оборудования.
ЗЫ а с кислородной маской можно ходить и на динамические высоты. 16 км ведь не предел для су-25

[Laivynas]

Military_upir:
"2 Laivynas "..безумству храбрых поем мы песню .." слышал когда нибудь ?"
Ага...
Это о пилотах локоновских штурмовиков?
Или о попытке внести коррективы в ЛО? :?

Military_upir:
"Все современные самолеты(а точнее их летчики) летают с кислородными масками."
Ага... Как только керосину плеснули, так в небо, с маской. (не всерьез!)
В кинохронике видел кислородное оборудование для испытателей (или пилотов?) - эдакий "аквариум" на голове, как водолазный только из оргстекла (?).
ИМХО сама маска работать не будет если нет надлежащего оборудования на борту (предусмотренного конструкцией).
Он (пилот) же не дайвер - акваланг за спину и айда в море (озеро, реку и т.д).

ПС. Тут еще свою матчасть учить да учить. (суда морские обыкновенные)
ППС. (Слегка возбУжденный) "Чиж ведь не зря говорит- учи матчасть."
Пожалуйста, не надо меня все время тыкать носом в матчасть.
ЕСЛИ у вас есть под рукой информация по использованию кислородных масок в те (80-е) годы, то ПОЖАЛУЙСТА, предоставьте ее (можно и ссылку).

То Chizh
Вы как-то говорили о пилоте Су-25, который Вас консультировал. Что ОН говорил по этому вопросу (если вообще говорил)?

ПППС. Су-25 - конкурент У-2. Дайте ему новые (более высотные) движки, а пилоту скафандр; и можно начинать ведение шпионажа с возможностью оперативной штурмовки обнаруженных целей.

[Maximus_G]

баг с хаткой

у меня в системе установлено несколько джоев. На хатке одного висит поворот головы, на хатку другого хотел повесить увеличение/уменьшение взгляда. Но нажимая хатку вперед (что соответствует "увеличить"), взгляд сам едет вперед до упора, и больше на команды не реагирует. Сдвинуть его с мертвой точки можно только после нескольких нажатий "/" и "*", но при повторных попытках управления через хатку всё происходит снова. Если же убрать эту функцию с хатки и повесить на обычные кнопки джоя, то всё работает нормально.

[Military_upir]

Как вариант, если у тябя джой со своим профайлером(х45,аб2,ms) , попробуй из локона убрать все настройки которые там стоят по умолчанию для твоего джоя. У меня как-то появился глюк- голова постоянно поворачивалась вправо, ушел при удалении настроек джоя(кнопок) в локоне...

[Chizh]

У тебя при этом не дублируются кнопки увеличения/уменьшения где-нибудь на осях или других кнопках каких-либо устройств (мышь или еще что-нибудь)?

[Military_upir]

либо кнопка на хатке залипает...

[Maximus_G]

Хатка не залипает, профайлеров нет (просто "голые" джои в системе), все дубли, расставленные игрой, я убрал - т.е. функции "увеличить/уменьшить" висят строго на одной кнопке одного устройства. Только что повесил на эту хатку триммеры - работают нормально. Глюк только с увеличением/уменьшением...

[Han]

Бывает, не лечиться, к сожалению.
Обойти можно сначала очистив эту хатку, сохранив, а потом назначив заново. Попробуй.