Как это по ГОСТ-у я не вспомню со 100% точностью , это лучше динамики знают.
Но меня учили, что для прямого крыла (и его подвида - трапецевидного) значение сужения не превышает 2...2,5.
А для треугольного обычно с 10 и выше - до бесконечности для оживальных крыльев.
Кстати, относительная толщина профиля истребителей WWII - 15...25%. А для сверхзвуковых самолетов - меньше 10%, обычно 5...7%.
И ведь помню еще аэродинамику/динамику, а?