На тихом океане у амеров не было достойного соперника в воздухе.А практика войны на Тихоокеанском ТВД?
По крайней мере к выходу лайтинга.
Мы будем обсуждать кто круче в ситуации 20 против 1-го? А смысл?Давайте не будем представлять, что – то вроде «И – 16 на 6 – ти часах у Су – 37». Неужели так часто были схватки один на один? А эшелонирование по высоте Вам что – нибудь говорит? А соотношение 20 : 1?
Не так и мало, более 1000 построено.Да мало их было. И летать было уже не на чем, и некому. И слишком поздно.
Но действително поздно. Да и не могли они уже чтото изменить.
Нет я не шучуА насчет скороподъемности вы шутите?
Скороподьемность 262 хороша и сама по себе.
Поршневые истребители не могли достать его в наборе высоты. В основном потому что наилучшая скороподьемность у 262 была на скоростях при которых у поршневых она уже заметно снижалась.
Никто и не спорит. Однако MW50 стояла далеко не на всех 190А8...А чему, собственно, удивляться. Выше я приводил подобные же результаты испытаний. А – 8 у земли на форсаже быстрее Яка – 3 и сравним с Ла – 5ФН (эталонным).
И всеже если 190а8 убегает от як3 - это ошибка пилота як3.
P.S. Убежать не значит победить
Ответить с цитированием