Ну, допустим здесь http://base13.glasnet.ru/wol/ju/87.htm несколько иное написано...Сообщение от JZG_Ehrler
"Перед началом пикирования пилот должен был прикрыть жалюзи радиатора, переключить наддув на уровень земли и увеличить шаг винта. Сразу после выхода из пикирования и уборки тормозных решеток, о чем сигнализировали "солдатики" на верхней плоскости крыла, пилот должен был тут же открыть жалюзи радиатора во избежании перегрева двигателя. На боковом стекле фонаря были нанесены деления, по положению которых относительно горизонта пилот определял угол пикирования."





Ответить с цитированием