Лучшие разгонные хар-ки фоки по сравнению со спитом :confused:
Тяговооруженность Спита9 - 2.14 кг/лс
Тяговооруженность Fw190A4 - 2.34 кг/лс
Тяговооруженность Fw190A8 - 2.88 кг/лс
"Сосет" фока, то по тяговооруженности...
Даже А4...
Может вы инерцию после пикирования имели в виду? Тогда я соглашусь.
На разгонные характеристики, помимо тяговооруженности, влияет и внешняя скоростная характеристика двигателя (в просторечии эластичность). Если 190 – й приемистей Спита, то значит Бэха делает Мерлина по этому показателю.

"Чуть уступающий" набор высоты :confused:
Итить...
набор 5000м для 9 спита - 4.9мин (на номинале) и аж 3.6 !! мин (на форсаже)
При этом FW190A4 и A5 (без двух внешних пушек) набирают 5000 за 6.8 мин (на номинале)
И только 190A8 (без двух внешних пушек) + дополнительно облегченный массой 3986 вместо 4900 и на форсаже может достичь набора 5000 за 5.4 мин.

Не надо преувеличивать значение скороподъемности (только без крайностей), говоря о Западном фронте, где основная масса боев происходила выше 5000м. Вспомните эталоны этих сражений - Мустанг, Тандерболт, ФВ. Довольно вялые в гору машины. Свою низкую скороподъемность они компенсировали набором высоты после пикирования. К тому же имели прекрасную управляемость на больших скоростях.

С каких это пор превосходство в ролле стало задавать тон в термине "маневренность"б когда разница в устявшемся вираже у них в районе 4-5 секунд, не говоря уже о радиусе виража и тяговооруженности...?
Что бы войти в вираж нужно накрениться. Здесь Спит просто отдыхал по сравнению с Фокой, особенно с ростом скорости. Спитфайр превосходил по горизонтальной маневренности ФВ на малых скоростях. На высоких был паритет.