Да там не пара, там их до чертиков, тех аэродромов.
KONT-KTNP (Twentynine Palms)
KONT..PDZ..PSP.TNP.KTNP
TYPE: VFR, IFR
ALTITUDE:11500
RECOMMENDED AIRCRAFT: 1A,2A
DESCRIPTION:
After take of climb 1700ft, fly direct PDZ, then PDZ R079 until PSP, then R052 until TNP, then VOR approach KTNP.
VOR Rwy26 Approach: Arrive to TNP at 4600 ft, then descend by R265 TNP to KTNP. MDA 2580'
Крайний раз редактировалось Ash; 23.09.2004 в 18:58.
Если в маршруте есть VOR appraoch это уже IFRСообщение от Ash
Ну там никто не мешает и визуально сестьЕсли в маршруте есть VOR appraoch это уже IFR
Подправил, так пойдет?
Ладно договорились. Сегодня пролечу твой рейсНу там никто не мешает и визуально сесть
Подправил, так пойдет?Кстати я там один раз садился в реале летом - жара дикая и турбуленция..
FLIGHT REVIEW:
What is MEA (Minimum Enrout Altitude)?
ADDITIONAL COMMENTS: Warning ! Do not mistake the road parallel to RWY26.
А где MEA? Я написал MDA
Вот я и спрашиваю где MEA?Там горы желательно знать какая высота позволит безопасно их пересечьА где MEA? Я написал MDA
15500 достаточно чтобы их пересечь... Или надо еще что-то указываь кроме эшелона полета?Вот я и спрашиваю где MEA?Там горы желательно знать какая высота позволит безопасно их пересечь
Лучше указать минимальную безопасную высота по маршруту (конкретно по воздушному коридору ) .Если 15 500 то нужна герметичная кабина для пассажиров и кислород для пилотов
Ваши права
Ответить с цитированием