Первый самостоятельный вылет и ощущения

[CAPILATUS]

А вот МДС... зря ты так.. у меня на Экстре стоит МДС .78 "окольцованный" Очень доволен. И запуск легкий и обороты держит.. И хватает его за глаза. К этим движкам привыкнуть надо..

Soglasen. Uz sovezkih DVS luchshego dvigatelya net. Ochen' horoshaya baza.

K lyubomu MDSu nado prikupit' horoshii karbyurator (20$) i zelatelno pompu (30$) i budet super dvigatel' dlya pilotaznyh modeley. Voobshe skazka, esli est' vozmoznost' dobavit' v toplivo Nitrometan, 10% - za glaza. Prirost moshnosti nebolshoi, zato ochen' povyshaetsya stabil'nost' raboty. Temperaturnyi rezhim ochen' horosh. Bez nitrometana zimoi voobshe letat' ne rekomenduyu.

[mav86]

Ну нитрометана у нас днем с огнем не найти.. А зимой мы эфирчику добавляем..

[5GvIAP_COS]

И как он с эфирчиком?....а то нитрометан это и наше слабое место(

[mav86]

Да замечательно.. что ОСлы, что наши МДС.. Заводятся и работают на ура.. главное не переборщить.. более 5% не льем.

[5GvIAP_COS]

Это зимой а летом пробовали?
Блин мне мой картоныч помогли угрохать.....правда финансовую компенсацию я получил...но на два месяца на земле буду ,пока новый самаль не придет.
На четырехтактники смотрю...а они без нитрометана не фурычат..может им эфир поможет?

[mav86]

Эфирчик - только в холодное время года добавляем.. а так - летаем на стандартном топливе без всякой нитросметаны... Ну нет ее у нас..(как шутит напарник - нечего моторы к наркомании приучать) Кстати по 4-х такт... бум пробовать на днях ASP 51-й и опять же, без нитры.

[mav86]

А по убитому самолю - ну нет такой поломки, которую невозможно отремонтовать.. У нас одна модель в воздухе с крылом распрощалась.. неудачный ремонт был. с 30 метров вертикально в землю... собирали осколки в радиусе 15 метров.. ничего.. нос приделали новый, консоли опять же по человечьи поставили и все.. неделя работы по вечерам и опять в небо.

[5GvIAP_COS]

Как попробуете отпишись по впечатлениям плз))
Самолет воткнул в землю во время обратной петли в нижней точке траектории...удар пришелся на новенький ОС 61....бетон..
крыло целое....а фот фюзеляж как консервным ножом от начала до конца...вдоль разворотило)

[mav86]

Тююю.. делов то ! Двигло то целое ? Если дерево есть - все восстанавливается.
надо будет как - нить фоторепортаж забабахать о восстановлении как бы "в хлам убитой" модели.
Собирусь с силами, принесу фотик и все сниму...
Кстати и модель подходящая есть.. фан-флай стукнутый под 6-ку.

[5GvIAP_COS]

Целое???))) там не двигло а пазл получился))))из очень мелких кусочков))
А модель гофропластовая...фюзеляж востановлению не подлежит...

[5GvIAP_COS]

Я вертом обзавелся))
Helimax 40 Graupner
Даже в воздух поднял на десяток сантиметров....слоооожно!)))
Инструкция на немецком..все настройки приходится делать методом тыка...

[mav86]

Сложно - это не то слово.. Зато как интересно ! С покупкой !!!
Там все настройки - длина тяг, углы установки лопастей.

[5GvIAP_COS]

Спасибо!)
Углы вроде выставил с учетом высотности нашей.
Гироскоп там древний стоит...жужжит..но хвост вроде держит..толком не понял еще))
Мучаюсь с миксом газ/хвостовой ротор.
Верт перед отрывом..боком в лево скользит( псильнее чем в симуляторе),это нормальное явление?

[mav86]

Вращение по часовой ? Тогда нормальное.Плюс еще влияние земли(воздушная подушка). revo - микшер (тот самый микс) ставь 20-25 %.

[5GvIAP_COS]

Не не вращение..скольжение боком без вращения.
20-25..в какой точке? в Санве их три..для малого среднего и полного газа

[mav86]

Я имел в виду врашение винта. А по поводу трех точек - это немного не то. Ты там смотри revo микшер или ATV.. я уже и не помню... давно у меня санва была.

[5GvIAP_COS]

Ага вращение по часовой.
Revo это Revolution mixer?.....если да то в санве кривая по трем точкам настраивается

[5GvIAP_COS]

Вот свежие фотки с полетов.

[Old_Pepper]

А мой ещё не летал ( и я тоже )
висит на стене, ждём погоды.
Подозреваю, что жизнь его коротка.
Фото так себе, телефоном фотографировал, но на свой первый вылет постараюсь взять хороший фотик и запечатлеть.... результат.

[5GvIAP_COS]

Красивый!)
Ну если на симуляторе летал,то вовсе и не коротка жизнь будет)

[D@n&L]

А у меня теперь этого добра навалом, самолеты, вертолеты, авто, катера....

двигло, винты и пр.

нее, я не трахаю дочку банкира, просто в магазине работаю

[Old_Pepper]

А мой ещё не летал ( и я тоже )
висит на стене, ждём погоды.
Подозреваю, что жизнь его коротка. .....

Мои подозрения оправдались.
2 мая решил, что пора.
Погрузил самолёт и оборудование в машину надел старую лётную куртку (на удачу) и в поля.
До этого никогда не "летал" и симулятора у меня небыло. Была уверенность, что справлюсь.:" И не такие самолёты сажали!"
Собрал, заправил, :"От винта!"
Запустился без проблем, покрутил настроил.... :"ну, с Богом!"
"Руд " плавно вперёд, парирую попытки уйти с курса, но тут предательская неровность на поле заставляет самолётик развернуться на 90* и он мчится прямо на кусты.....
Стоп двигателя. Аэроплан недобежав до кустов 20 см. остановился.
Перекур.
Запуск. Выруливаем на старт. Взлётный. Разбег. Отрыв. ЛЕЧУ!
Хрен.
На высоте 5 метров двигатель заглох. Ручку от себя . Много. На себя... на себя.. на себя!!! Грубо плюхнулся, лопасть винта осталась торчать в земле.
Перекур .
Замена винта. Винт , случайно валявшийся в ящике , давал ощутимо меньшую тягу. Ну не домой же возвращаться?
"Сталинские соколы не сдаются!"- решил я . "От винта!"
Поехали! Разбег чуть-ли не вдвое больший. Сохраняя каменно-мужественное выражение лица, упорно удерживаю самолёт на ВПП.
Отрыв! Пошёл..пошёл..пошёл!!!
Сваливание!
Всё произошло в считаные секунды. Вроде только что самолёт набирал высоту , вдруг резкий крен в лево ... ручку от себя.. правую педаль..
А он уже на земле, задрав в небо хвост. Рядом крыло и хвостовое оперение. Трещина вдоль всего фюзеляжа .....

Вернулся домой, положил останки на стол.....
Через три часа самолёт был готов к полёту. Но я не спешу теперь его бить.
Скачал с и-нета симулятор.


*на фото: Вот это я обнаружил на месте крушения.

[ROSS_Tracer]

У меня в этом году был первый полёт. После НГ купил электричку-самолёт. Почти собранную. Естественно, как собрал - пошёл запускать. Опечалил снег (фиг взлетишь) и банки быстро на морозе теряли ёмкость. Пришлось ждать до весны. Весной уже лучше, погодка, солнышко... поехали за город. Самолёт неблётанный, лётчик только за симуляторами сидел 8), ветер не слабый: идилия. Запуск с руки (прошлогодняя трава - это ужас). На удивление полетел прямо, против ветра.... вираж - посадка (была проблема с дальностью приёма сигнала - далеко не улетал). На третий взлёт, ветер кончился... самолёт летел до этого против ветра, относительно земли стоял.... по глупости, я лез как привык в симуляторе - сразу вверх. На электричках так нельзя, необходим разгон метров 50 в горизонте. Вобщем ели успел перевести падние на нос. Первые дрова, ось редуктора понуглась (нейлоновому винту - пофиг, очень удивительно было), брюхо надорванно, руль погнут. Ощущения, естественно сугубо положительные... порадовала отличная стабильность в полёте. И важный момент - на электричках всегда приходится задумоваться о скорости (если не полимерки и безколлекторники на 60 ампер )))) )

[mav86]

2 Old Pepper - винтов побольше бери на поле. А какая центровка на этой модели ? Судя по тому что свалился на взлете - мне кажется малость задняя.. С нормальной или передней центровкой он бы просто нос опустил.
Намедни летали на фан-флае. Площадь элеронов - процентов 30 -35 от общей. Начал он у нас фортеля в воздухе выкидывать. Управляется, но как то странно. Причину обнаружили только после посадке - сламало кабанчик тяги на один элерон. А мы на нем еще блин и обратный пилотаж накручивали.

[Old_Pepper]

2 Old Pepper - винтов побольше бери на поле. .

Это я уже понял.

А какая центровка на этой модели ? Судя по тому что свалился на взлете - мне кажется малость задняя..

Так и есть. Почти И-16. Строг, собака.