Все просто существует вероятность того что одна пуля может попасть в уязвимое место и уничтожить самолет. Но уничтожить пять Бетти с трех проходов это уже закономерность. О Харэ был профессионалом но не асом - точнее сказать он стал асом после этого эпизода. Все факты говорят о том что Бетти был легко сбиваемым самолетом поскольку загорался очень легко. Вот пример:Сообщение от А-спид
"Designed to incredibly difficult 1938 Navy spec, the G4M1 'Betty' Bomber was the Japanese Navy's premier heavy bomber in WWII. The British heavily influenced the Japanese Navy during the formative years of their naval air arm. One lesson they took to heart was the idea of supporting the carrier-based planes with land-based attackers, long-ranged multi-engined bombers. Mitsubishi wanted to create a four-engined bomber, but the Navy insisted that the new bomber be a twin. The new bomber made its first flight on October 23, 1939. Its remarkable long range and speed was achieved by depriving the aircraft of armor while providing it with huge fuel tanks in the wings. Since the tanks were not self-sealing the Betty was extremely vulnerable. Use in the Guadalcanal campaign revealed its flaws and its tendency to burst into flames when the wing tanks were punctured. This property was a delight amongst Allied fighter pilots. The Japanese crew was less enamored with this tendency. The G4M was called the Hamaki or “Flying Cigar” by its crews but Allied pilots referred to it as “The One-Shot Lighter”.
http://www.swannysmodels.com/Betty.html
В свою очередь О'Харэ после 5 сбитых самолетов умудрился еще сбить всего 2 самолета..
http://www.acepilots.com/usn_aces.html
Факты ещь упрямая - Бетти сбивался легко в силу недостатков конструкции описанных выше.
