Обороты в процентах от максимального (что-то около 350 рпм)
Дело в том, что в документации указывается о влиянии на вращение именно турбины, а не НВ.
Дословно это будет так...
The pilot and copilot GOV RPM INCR/DECR switches are mounted on a switch box attached to the end of the collective pitch control lever (figure 2-7). The switches are a three-position momentary type and are held in INCR (up) position to increase the power turbine (N2) speed or down to DECR position to decrease the power turbine (N2) speed.
Собственно, получается, что это просто уровень холостых?

Еще вопрос!
Есть такая штука DROOP COMPENSATOR. Никто не знает, что за зверь? И как этот зверь кореллирует с положением крутилки троттла?