Spitfire Country

[Polar]

Спасибо.
Посчитал вот Cy в вираже при 17,5 сек Cy=1,18 т.е Cymax порядка
1,39 получается.

А для 109G-2 у которого вираж 20 сек взлетный вес есть ?

Увы.
Для сравниваемых машин - только те самые коэффициенты маневренности.
Но, насколько я понимаю, в НИИ ВВС облетывали всего два 109Г-2? Обычный и kanonenboat?
По ним-то ведь цифры есть?

[Polar]

Из 9-ки мне нравится L.F. с обрезанными крыльями, вооружение Е, а из 5-ки с обрезанными крыльями 1943г.
Конечно, у 9-ки боезапас побольше, движок помощнее, по сравнению с 5-кой, и т.д., но вот мне не очень нравится то, чтоб на 9-ке вражину в прицел завести, нужно больше поработать РУСом в смысле того, что 9-ка сильно чувствительно реагирует на его малейшее движение, а не в смысле сваливания. С 5-кой дело обстоит совсем по-другому, мне кажется она немного плавнее в этом смысле, поэтому за это, а также за ее пилотажные качества большее предпочтение отдаю ей, хотя и про 9-ку не забываю. Но опять же, это все могут быть мои личные ощущения, настройки и т.д.

P.S. Да, а на 14-ом Спите очень бы хотелось попробовать...

Ну в общем-то, чисто по впечатлениям от пилотажа, в реальности все предпочитали именно пятерку.
Как боевая машина - девятка конечно лучше, но про удовольствие полетать - While later I came to appreciate the greater speed and power of the Spit IX and XVI, the Spitfire V was my first love (Flt. Lt. Art Sager, 416 Sq).

[Ivanych]

Иваныч,
ты меня убил!
Грыз бы сухарики, но себе это все купил... ...но начинать надо будет тогда с новой квартиры...
Внушаит!(с)

М-мм, если я правильно понял, товаристчи, после постройки данного экземпляра и отладки технологии, готовы принимать заказы ...
Цену, правда, не представляю

[Mustang]

Если не ошибаюсь:
-пушки Хиспано клинили, были несовсем надежные.(почитаю еще раз инфу о спитах)

-если Хурики шли с привышением высоты против мессеров, последние избегали воздушного боя.

[Hammer]

Увы.
Для сравниваемых машин - только те самые коэффициенты маневренности.
Но, насколько я понимаю, в НИИ ВВС облетывали всего два 109Г-2? Обычный и kanonenboat?
По ним-то ведь цифры есть?

По данным обмеров НИИ ВВС 2935 кг на www.bf109.com в Самолетостроении 3023кг
разница двовольно значительная
Если взлетный 2935кг тогда при указаном вираже 20сек и 290м
Сув вираже=1,20 Cymax=1,41
При взлетном 3023кг
Cyвиража=1,23 Cymax=1,45

[kalmius]

Джентельмены, подскажите, где еще можно взять скины, исторические и не только, на 5-ку и 9-ку, только кроме Il2Skin.com.

[Ivanych]

Джентельмены, подскажите, где еще можно взять скины, исторические и не только, на 5-ку и 9-ку, только кроме Il2Skin.com.

Ну на "Нормандии-Неман" например. www.nnavirex.com Там их ("Спитов") не очень много (10-15 вроде). Но ПМСМ, во-первых, это лучшее вообще из скинов для "Ила". Во-вторых, только там (по крайней мере, из виденного мной) есть наборы "звеньевых" и "эскадрильных" скинов, причем отличия не только в обозначениях . В-третьих, там есть очень качественные темплейты, плюс наборы "маркингов", "технички", шрифтов и т.п.
Конкретно "Спиты" здесь
http://www.nnavirex.com/Spit.htm
Но я очень рекомендую посмотреть все!

PS Ну и еще у Снорри можно посмотреть www.flugzeugwerk.net (правда, не помню были там "Спиты" или нет, но вот для "Хура" там есть очень хороший скин.)

[Прихвостень]

Просьба: не может ли кто-нибудь написать простой ФАК по моделям Спитов и Сифайров (и по хурям), присутствующим в Ил2/ПХ, на тему как их лучше использовать в зависимости от модификации (высота, какие маневры предпочтительнее)? Совсем запутали со своими фунтами на кв. дюймы
Также где можно почитать об использовании англ авианосцев в эскортах северных конвоев?
Спасибо.

[Polar]

По данным обмеров НИИ ВВС 2935 кг на www.bf109.com в Самолетостроении 3023кг
разница двовольно значительная
Если взлетный 2935кг тогда при указаном вираже 20сек и 290м
Сув вираже=1,20 Cymax=1,41
При взлетном 3023кг
Cyвиража=1,23 Cymax=1,45

Есть также издание отчета НИИ ВВС по 109.
Так вот, здесь указано:
полетный вес 3023 кг.
Время виража (1000 м)
левый: 20,0
правый: 21,5.

[mAd!Duke]

Захожу вчера в магазин, захожу посмотреть картины (просто так потянуло) и тут взгляд выхватывает следующее - картина формата примерно A2, в небе, над облаками, летит Spitfire (какой - не знаю), британских ВВС, на борту KL(тут их "круг" двухцветный)B, причем нарисован так качественно, детально - красотища одним словом! Даже девушка моя заценила - хотя она меня ревнует к любимой игре). Одно растроило цена - 2500р....

[Hammer]

Есть также издание отчета НИИ ВВС по 109.
Так вот, здесь указано:
полетный вес 3023 кг.
Время виража (1000 м)
левый: 20,0
правый: 21,5.

Спасибо значит все таки 3023кг

[Maxim73]

Я конечно не знаю...может я чего-то не понимаю... Но! В версии 3.02bm проявился такой неприятный глюк со спитом. При подвешивании чего-либо под ероплан (к примеру подвесной топливный бак) оный уползает прямо в середину корпуса, а края торчат из самолёта У 500 фунтовки "уплыл" бомбодержатель и заметьте - в те-же края!

Красивый самолёт и такие гадкие огрехи...С каждым патчем ошибок получается не меньше,а наоборот больше... :mad:

[Stork]

...но начинать надо будет тогда с новой квартиры...
Внушаит!(с)

Начни с "малого" :

[iaen]

P.S. Да, а на 14-ом Спите очень бы хотелось попробовать...

[Polar]

Начни с "малого" :

Где этот бар?

[Polar]

CFS3?

[iaen]

CFS3?

Неа, FS9
Новый Spit ХIV от RealAir на Емма Field
Отлично сделан

[Bren]

Неа, FS9
Новый Spit ХIV от RealAir на Емма Field
Отлично сделан

Гм...а это что такое?
Ни разу не слышал

[iaen]

Гм...а это что такое?
Ни разу не слышал

Не могет быть!
FS9 это MSFS2004

[Archer]

Полностью.
В Ил-е я на девятке не рискую вставать за Г-2 в вираж.
Больше того скажу - триммирование и закрылки в вираже я не пользую, поэтому не суюсь даже к Г-6 в вираж. Убьет, зараза.
З.Ы. Ну а положение совков радиаторов, как ты понимаешь, у девятки может быть только одно.

а какие вообще существуют приемы борьбы с G2 на Spit V, не подскажете?

[А-спид]

Практически любые. Вираж спита сильней, вертикальные петли равенство, а особенно весело - боевые развороты и косые петли, тут мессер в глубоком пролете. Делай на спите что хочешь - и ты везде минимум не слабее. Мессер может скомпенисировать только за счет личного класса пилота.

[Violator]

"....пилот мессершмита весел и юн, пилот мессершмита любит бум-зум...." (не мои)

[А-спид]

Скорее так: "Пилот мессершмита стар и угрюм, поэтому очень любит бум-зум" :-)

[Кемпер]

Скорее так: "Пилот мессершмита стар и угрюм, поэтому очень любит бум-зум" :-)

Браво

[SkyDron]

а какие вообще существуют приемы борьбы с G2 на Spit V, не подскажете?

Соглашусь с А-спидом... приемы любые...
Грамотный месс (даже Г2) вряд ли будет пытатся тупо перекрутить
5ку , а скорее всего будет вести бой на вертикалях используя прекрасную скороподьемность (и читтерский "ручной шаг" ) ,
и постарается выиграть энергию и свести бой к бум-зуму.
При такой тактике мессера спиту часто придется стрелять вдогон
по уходящему с набором высоты "немцу".

Поэтому на спите-5 против Г2 нужно соблюдать следующие правила :

1) Не терять энергию
2) НИКОГДА не терять энергию
3) Стрелять из пушек только наверняка - патронов мало.


Из пулеметов
поливай скока хош , особенно вдогон - скорее всего не собьешь , но дырок наделаешь , тяги выбьешь , маслицем морду мессу испачкаешь , да и просто шуганешь - тем более что у Г2 обзор назад херовый , а там поди сообрази сразу - из испан по тебе шмаляют или из 7.7 ...

Спиту-9 против месса еще проще - разве что "метаноловые" мессы побыстрее ... А уж как появится Спит-14 - тут синим можно вообще "свет тушить" .