Если уж говорить про "блэк аут", то разве его не должно быть при резком значительном изменении высоты ? Или я не прав ?
Завышенные климбы.
Завышенная скорость крена, приводящая к"дерганью" самолета.
Излишняя простота выхода из пике.
Ручник на 109.
"Дубовость" некоторых самолетов.
Излишне малая скорость сваливания.
МК 108 и прочие крупные калибры. Также бесполезность слишком малых.
Иное
Если уж говорить про "блэк аут", то разве его не должно быть при резком значительном изменении высоты ? Или я не прав ?