Цитата Сообщение от Hammer
Реакция на отклонение рулей тоже со скоростью увеличивалась.

Но у некоторых с ростом скорости падала их эффективность скажем из за недостаточной жесткости крыла или стабилизаторов.
Т.е пилот отклоняет скажем элерон в результате возникает момент на крыле отчего его крутит в противоположную сторону тем уменьшая эффективность управления или вообще изменяя знак ("реверс эллеронов") Вот например с Зеро похоже такая история была из за достаточно большого удлинения и слабой конструкции крыла.


Сравни a6M и Fw.190 по этому параметру и почуствуй разницу
Кому то повезло больше