Наличие недорогого Интернета дома поправит это дело. Все в твоих рукахСообщение от Mozart-3
А за Пуха не стыдись, там даже Баранов сбивают, на Е-шках!!!
Шаг на мессершмите.
Закрылки (и посадочные тоже).
Шасси (до версии 3.00).
В бою постоянно кручу триммера.
Когда оказываюсь в прицеле кручу постоянные бочки.
Кое что еще, о чем всем лучше не знать.
Когда получаю критический дамадж, не спешу прыгать.
Я стараюсь максимально походить на реальных пилотов.
Наличие недорогого Интернета дома поправит это дело. Все в твоих руках
А за Пуха не стыдись, там даже Баранов сбивают
Если нельзя, но очень хочется - то можно!
i5 760@2.8
RAM DD3 4Gb
Geforce 295GTX
Да постоянно! Как сяду на Фоку, так сразу и ставлю шаг как на мессершмите, выпускаю закрылки (и посадочные тоже), и шасси. В бою постоянно кручу триммера. Когда оказываюсь в прицеле, так кручу постоянные бочки (с закрылками, шасси и триммерами вместе). А потом хлоп кое что еще, о чем всем лучше не знать. Ну а если получаю критический дамадж в виде одной пульки в крыло, не спешу прыгать! Потому что я стараюсь максимально походить на реальных пилотов.
Ну прям как бревно...77 :p
Если нельзя, но очень хочется - то можно!
i5 760@2.8
RAM DD3 4Gb
Geforce 295GTX
Шаг, да пользую...
Закрылки пользую на взлете/посадке – грешен...
В бою сейчас пользую чаще. Раньше, когда закрылки были на оси, пользовал реже. Т.к. была опасность чуть дальше двинуть ручку, и закрылки отклонялись на бОльший угол, и их клинило. Сейчас же, когда ось закрылок сдохла на джое N2, на кнопках все гораздо проще... «боевые» можна на любых скоростях врубать...
Шасси – тоже грешен в прошлом. Когда кнопа шасси располагалась в опасной близости от кнопы тимспика, было зарегистрировано 2 случая случайного выпуска шасси. Причем на скорости 700 км/ч во время атаки... Пилоты ВВС наверно были удивлены увидев пролетающий мессер с разлетающимися в разные стороны шассями... Кстати обе атаки были сорваны – я думал что от флаттера теряю элероны и начинал вывод.
После переноса кнопы шасси, с джоя N2 на клаву, – читом пользовался только при заходе на посадку и взлете...
Триммерами пользуюсь оч. активно... Триммер по тангажу даже повесил на ось...
Бочки стараюсь особо не крутить... Просто дергатсья – лениво, а крутить бочки красиво и профессионально я так и не научился
Штука – исключение. Вот на ней, уж извините, я буду вертеться как уж на сковородке. Чтоб ВВС жизнь медом не казалась.
Ну, то чем я иногда занимался в процессе полета наверно стоит в отдельную тему вынести... Как то:
тушил пожар (замыкание электропроводки)
спал (в оттриммированной штуке)
выпивал (водку)
читал книжку (во время дальних бомбовых походов на штуке и Не111)
занимался сексом (в т.ч. мастурбацией)
употреблял наркотики (марихуана)
Когда получаю критический дамаж то по ситуации... наша территория – скорее прыгать! Чужая – можно попробовать дотянуть до нашей... А там – см.выше.
Стараюсь походить... ну по мере возможностей...
Ну, так еще по мелочи мошенничал...
Накручивал стат меняя ники в ВВФ2... Потом, когда основного пилота к которому я только-только подцепил статы пилотов «негров» прибили Сталинские Соколы – сменил и его ник. Был схвачен на месте преступления и разжалован. Потом восстановлен в прежнем звании. Хотя и майора то я до этого получил нечестным путем(убили зенитки и хост поправил лог).
При восстановлении Вальтер немного ошибся и вместо майора меня сделал оберст-лейтенантом. Так я побыл 2 минуты подполковником
Садился на вражеской территории – из-за бага парсера всегда был «дамажед» а не «МИА»... Выходил из игры не дожидаясь приземления парашютиста – и тоже из-за бага парсера всегда был «бэйлед» а не миа... Эт уже в беллуме...
чИТЕР-это кто летать не умеет и не понимает этого,так что любой пункт в этом в опросе к ним не относится
а я (ковыряя сапогом бетонку) у винни слова разные пишу в чате... а от этого грят сервак если не вылетает в out of memory то фризит
Проголосовал за триммера. Я просто не сразу понял, что это голосование - на работе день рождения коллеги отмечалиГолосуй давай!
Потом порассуждаем.
Да прием хороший, спору нет, но в реале трудно выполнимый ИМХО, если бочки крутятся в течении нескольких минут подряд в 10 метрах от земли (да и на высоте тоже)Проголосовал за триммера. Я просто не сразу понял, что это голосование - на работе день рождения коллеги отмечали
1. Обязательно.
2. Обязательно. В бою - боевые, на посадке - посадочные.
3. Нет, только на взлете и посадке.
4. Не постоянно, а по необходимости.
5. Нет не бочки, люблю быстро переваливать самолет с крыла на крыло, т.е. "дрочить палку", пользуясь пунктом 6.
6. Характеристики моего самолета не соответстувуют реальной физике. Если бы это было не так, я бы при использовании пункта 5 так раскачал самолет, что превратился бы в беспомощную мишень. Однако, большинство предпочитает ничего об этом не знать.
7. Да, до тех пор, пока это не угрожает моему стату.
8. Да, в том смысле, что изображать из себя не рыцаря-дуэлянта, а расчетливого убийцу. Расчет ведется по порогу отношения вероятностей сбить и не быть сбитым. При этом учитывается коэффициент приотитета ценности жизни над победой.
Крайний раз редактировалось tugarin; 23.12.2004 в 17:00.
ТУГАРИН — в русских былинах и сказках мифологизированный образ злого, вредоносного богатыря змеиной породы.
http://www.pagan.ru/t/tugarin0.php
Гы..как смешно до слез это читать!!!
Закрылки (хотя это, ИМХО, не чит - до посадочного я их не выкручиваю, а малый угол вполне реалистичен) и не спешу прыгать из сильно поврежденного самолета, особенно над территорией противника (тоже не чит, тоже ИМХОДавайте, колитесь, сколько вас и больше ли вас.
Я проголосовал. Оказывается я тоже читер. Но не полный.
Шаг на мессе не юзаю, бо красный по жизни в онлине.
Триммера все хочу начать использовать, но руки не доходят никак на джой их забиндить
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
Тэк-с...видимо назрела необходимость разделения читов на "офф-лайновые" и "он-лайновые" :p
Касаемо меня.Имею сказать следующее.Поскольку ФМ текущей версии сама по себе читерская
Так что-всем каяться
Пы.Сы.Касаемо дисконнекта при критических попаданиях.Далеко не всегда это происходит по злому умыслу.Часто у чела просто "прыгает" пинг...и все.Или,как это происходило несколько раз у меня-фриз в самое неподходящее время.Можно было бы попробовать побороться,ну хотя бы дотянуть к своим...но ента трабла плюс выполняемый маневр
Пы.Пы.Сы.А какой толк в жмякании принтскрина или включении осла? :p
Всем корме шасси...Но,имхо бредовый опрос-то...Всякие девайслинк,обзоры,дерганье шнурков...Вот о чем надо спрашивать!
Да и пункт закрылки-пометить:только для красных!В реале,на них на многих только посадочиные щитки были...
когда я умер,не было ни кого...
Кто-бы это опроверг!
=Alco=Fierce
Извини, но вопросы дебильные совершенно:
Согласен, чит. Ибо в реали его включение/выключение проходило 15-20 минутШаг на мессершмите.
И что??? Мне на них сквозь розовые очки смотреть и тока молица?Закрылки (и посадочные тоже).
Ну, все садимся на брюхоШасси (до версии 3.00).
Прально, на них тоже только смотреть надо.В бою постоянно кручу триммера.
Конечно, чит!!! Потому что ты меня в прицел заловить не можешь! А надо лететь по прямой. А еще лучше, петлю вверх, чтобы все плоскости нафиг посбивал...Когда оказываюсь в прицеле кручу постоянные бочки.
Да пиво я пью за рулем!!!Кое что еще, о чем всем лучше не знать.
Вообще не понял...Когда получаю критический дамадж, не спешу прыгать.
Поэтому скоро пойду делать пластическую операцию, чтобы косить под ХартманнаЯ стараюсь максимально походить на реальных пилотов.
Извини, но все это не читы. Когда чел провод модема дергает - это чит. Когда канал засирает, чтобы пакеты терялись - это чит. А когда юзает то, что в документации написано, читом это сложно называть.
Ну ниче. Скоро придет новая ФМ - нам всем пипец будет )))
Аха...обязательно будет! :p
Создание искусственного фриза.
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
Гм...а что-им естественных мало?
Дык естественный не всегда в нужный момент (когда у тебя на 6 висят) бываетГм...а что-им естественных мало?
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
Принтскрин уже неактуально... Счас поставили задержку 10сек так что как ни жми - скрины будут сниматся раз в 10 сек.
Но зато:
Вкл/выкл запись (хотя мож уже и это поправили, давно запись не юзал в полете...)
Или перекинуть качество отрисовки ландшафта с низкого на перфект - доооолгий фриз гарантируется.
Но это все несерьезно... Хотя... может год назад я бы выразился иначе. Сейчас для меня все эти статы, медальки, звания сильно обесценились.
И из игры выходил в теч 0.5сек после прыжка исключительно штоб позлить Берки
Ха-ха-ха.
Хотя я и не согласен с реализацией по времени изменения шага винта на 109х в ЗС в ручном режиме,
откуда дровишки?Из леса,вестимо?
Ха-ха-ха.
"Шрёдингер мертв!", — сказал кот.
Ну,про 15-20 мин.-это ИМНО перебор.Но вот 1,5-2,0 мин.-такая инфа на форуме пробегала.
Да и не пользовал его никто в бою.Он юзался только в аварийном режиме-когда "автомат" винта в бою повреждали.
Ответ: Читеры, выходите на свет божий.
Пункт 6 ИМХО...А шо есть такое "ПОЛНЫЙ ЧИТЕР"?
А ваще со свими читерами заманали уже! :mad: Скока можно? :mad: Уже и читером был, и на пинг жаловались, и на то, что када Я_ХОЩУ_ДУЭЛЬ я выигрываю несколько миллисекунд и мол на нейтральном сервере я б так не летал итд итп... (при чем говорят почемуто это в основном люди, разница в счете с которыми больше 10)
Нету читеров! Есть хорошие и плохие пилоты :mad:
Задрали блин! Скока можно темы о читах плодить?
РЛЭ G2 -подготовка к взлету.Цитата:
1)Close canopy.
2)Set stabilizer to "Tail-heavy".
3)Switch on power master switch(pull the knob on the starboard side behind the pilot's seat
4)Switch on automatic pitch control (on the starboard side in the cockpit near the foot pedal) and the master switch for the pitch adjustment system(on the primary electrical panel). Set the change-over switch underneath tthe throttle lever to "Manual"( Handverstellung)
Check that the blade pitch control works using the thumb switch on the throttle lever.Leave the airscrew pitch in the 12o'clock position.
Set the change-over switch to "Automatic" (Automatik ein). The airscrew indicator should move to 12:30 o'clock.If the blades move further, the battery voltage is too low.If you cannot reaplace the battery,the change-over switch
must be left on "Manual" at less than 1,900 RPM.
Процесс представить не сложно.15-20 минут?Ну-ну
"Шрёдингер мертв!", — сказал кот.
Ну... вот когда оказываюсь в прицеле, то выполняю жутко читерский маневр под названием "хочу жить". А что?
Когда убегаю кручу постоянные бочкоподобные фишки посколько к помутнению самочувствия бесконечные выкруутасы не ведут. Читом не считаю, так как это сделали сами рарабтчики (железного неукачиваемого пилота)
Ваши права
Ответить с цитированием
