так вопрос по системе сигнализации трещин лонжерона оказался достаточно легким.

Остались вопросы по флаттеру и по вибрации.

Добавлю несколько новых.

Как и за счет чего изменяется общий шаг на лопастях милевских и камовских машин?

Как называется узел состоящий из автомата перекоса, тяги, поводка осевого шарнира и зачем он нужен?

Легкий вопрос - на некоторых вертолетах западного производства оси хвостовых винтов имеют сильный видимый наклон (примерно до 20 градусов). Что это за машины и для чего это сделано?