Цитата Сообщение от flogger
Или вы думаете РТВ существуют только для того,что б помехи ставить? Не задумывались,зачем у американцев вагон самолетов типа RC-135?
- Ой, расскажите, расскажите скорее!
>1) в ракету AIM-120C, которую предполагают пустить, вводятся данные о высоте полёта, скорости полёта, кооординатах самолёта и скорости, высоте, направлении движения и координатах цели.

Правильно.В данном вами примере-с включенной РЛС "ком.звена,летящего сзади в 100км." В этом случае RWR облучаемого самолета говорит пилоту,что у него имеется источник облучения с такого-то угла и (возможно-по мощности излучения) с такой-то дальности(последний показатель-совсем не факт,но теоретически возможен).Что делает пилот облучаемого самолета(без всякой поддержки,как вы сказали)? Разворачивается в сторону облучения и врубает РЛС на поиск(возможно-еще и врубает станцию РЭБ на излучение).Так? Или нет?
- Пусть ищет, и даже находит! Пусть ему даже его самолёт групповых средств РТР подскажет его координаты - например, 360 км с азимутом таким-то. И - что?! Как это поможет облучаемому в дальнейшем выживании? Если истребитель, который будет его атаковать находится, например, под 60 градусов с другого боку? :p
>3) в процессе полёта через установленные промежутки времени, если цель маневрирует - чаще, если не маневрирует - реже, на ракету выдаются уточнённые координаты цели.

Не правильно. Время коррекции не зависит от маневров цели.
- Ссылку на AIM-120, что временные интервалы постоянны.
http://www.airwar.ru/weapon/avv/aim120.html
"Когда цель совершает маневры производится коррекция ее координат, введенных в инерциальную аппаратуру ракеты перед пуском. Для этого осуществляется передача соответствующих команд коррекции через боковые лепестки антенны РЛС самолета-носителя с периодичностью сканирования диаграммы направленности антенны. Эти команды воспринимаются на борту УР приемником командной линии связи."
На F-22 ведь нет качания антенны, скажем 2 в секунду... :p
Коррекция может вообще не выполняться, если цель не маневрирует.