Дельфину.
В любом случае шарик или пузырёк
пилот заставляет самолёт лететь куда он хочет, а не самолёт пилота  и опыт приходит только с тренировкой.

Конечно на поршневых самолётах западного производства  в ситуации описаной "Штурманом"
нужно делать с правым поворотом?
Не такли уважаемый "Штурман"?
Может я неправельно вас понял, но мне показалось что вы говорили о "П фактор" когда при взлёте, как и при повороте, на Русских самолётах происходит непроизвольное правое  скольжение, и на западных происходит левое скольжение от гироскопического вращения пропелера.
А они, вращения, в разные направления
на Русских и западных самолётах.
Должен заметить что на ряктивных самолётах
пидали мало  употребляются в  скоростном полёте.

И конечно  Дельфин начал говорить о шарикеи пузырке а я говорю о вращение пропелера.

Только у нас учат не пинать шарик, а наступать на шарик, тоесть немного плавнее движение чем пинать.