Цитата Сообщение от Серж
Это ОКБ-144. Он прекрасно ложится в чертёж. Но его качество - это кошмар полный. Вобщем по порядку. Начал с крыльев - нормально, жить можно. Хвостовое оперение вообще ништяк, нет проблемм. Только необходимо сделать плавное сопряжение с фюзеляжем. Теперь фюзеляж. Вобщем приклеил гондолы шасси по той разметке, что нанесена. Начал собирать сам фюз. Вобщем он правильного диаметра, только его половинки как бы правильнее сказать разные. Они одинаковые по длине и диаметру и подходят друг к другу. Но после склейки фюзеляж стал непраильной овальной формы: если ставишь ровно по гондолам шасси то центроплан завален, очень завален. Решил отрезать гондолы - пластик взялся намертво. Вобщем нашёл выход в том что распорол снизу фюз и вставил наполовину длины пластину шириной миллиметра 4 сделанную из литника и сточил немного в нужную сторону верхнюю часть центроплана. А киль у него отдельный слава богу, срезать не надо. Ещё не разобрался толком с гондолами двигателей и пилонами. Просто устал.
Со стёклами. Штурманское взял из трумпитера.


А я их собрал два штуки, один чистый аэрофлот, другой "полярник", правда понятия не имел, что они воронежские, потому как достались они мне без коробок и декалей - один пластик.
В принципе они вполне по качеству соответствуют страому доброму "Огоньку", если кто помнит. Работы с ними много, но результат по-моему стоит того.