Хроника была, тут годика два три назад, там кобра садилась на полевой филд, пилот вышел там через левую дверцу, его(пилота) еще там расцеловал командир вроде... вышел как раз через ту дверцу что мы видим на фото...Сообщение от Внезапный СЫЧ
да надеюсь пилот жив остался, что сел он на лед и вышел спокойно из самолета... Что радует даже камуфляж сохранился почти в идеальном состоянии, и примерно имеешь представление какой камо был в те времена...
Может быть я что-то напутал. Просто очень четко отпечаталось, что одна дверь Кобры никогда не открывалась из-за того, что на ней крепилось какое-то оборудование (по-моему радиостанция) и могла лишь сбрасываться в экстренных случаях.
Кстати, мелькали где-то фотографии нашей кобры в финском музее. В 1944 году три наших кобры заблудились и сели в Финляндии. Одна из них, с плоскостями от другой стоит в финском музее. Там тоже окраска родная- со всеми опознавательными знаками и номерами.
Крокодилы летают. Нызэнько-нызэнько...
РУД там и рукоятки управления шагом/смесью. Летчику особенно зимой вылезать через все эти рычаги было не особо удобно, да и летом предпочитали пользоваться правой дверью.
Miguel Gonsalez
Нет, он как раз вышел через правую дверь и стоя на правой плоскости с кем - то целовался.
Пилот, к стати, похож на Речкалова.
Аварийно сбрасывалась любая дверь, но нельзя сбрасывать ОБЕ. Хрен высунешься из кабины.
Ну что вы, это ж комсомолец Гольдберг в известном эпизоде, упомянутом, если мне не изменяет память, в мемуарах и Покрышкина, и Голубева
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
Ваши права
Ответить с цитированием
