Валентин, если еще актуальны чертежи И-185, опубликованные в МК №7 за 1983г., брать здесь: http://mccryack.hotbox.ru/I-185.zip
Валентин, если еще актуальны чертежи И-185, опубликованные в МК №7 за 1983г., брать здесь: http://mccryack.hotbox.ru/I-185.zip
Уппс... Обьясните как нужно правильноТак и будет!
Просто чертежи большего внимания к себе требуют - если их выкладывать не в "черновом" варианте.... Это я для будущих посылок
. И вообще на будущее - все что присылаю можно публиковать и выкладывать без ограничение.
Первым делом испортим самолеты, ну а девочек потом...
Да нет, все присланное - очень и очень неплохо, но требует "небольшой" обработки - так как приходится выбирать лучшее из хорошего.Уппс... Обьясните как нужно правильно
Хотя, если это можно, я бы попросил делать TIFF, или TGA, или JPEG (100, 300 DPI, ужатые в архив... Черно-белые GIF - к сожалению не очень удобные... особенно, если они сделаны в черезстрочном режиме (interlaced) - что хорошо для "псевдоанимации" или быстрой подгрузки образа в Сети, но не для работы...
Спасибо!И вообще на будущее - все что присылаю можно публиковать и выкладывать без ограничение.
Кстати, выложил второй исторический обзор!
[QUOTE]
Хотя, если это можно, я бы попросил делать TIFF, или TGA, или JPEG (100
quote]
ОК. Все чертежи перегнал в tiff. Сами напросили.Теперь на FTP еще меньше свободного места.
Первым делом испортим самолеты, ну а девочек потом...
Проверьте ссылку!Кстати, выложил второй исторический обзор!
Первым делом испортим самолеты, ну а девочек потом...
Содержимое history01.shtml и history02.shtml идентично.
Хотим вторую статью!!!
нету
http://il2.sukhoi.ru/i185/photos/i185m71_standard_guns.jpg
Жаль, конечно, что тот добрый человек, который прислал статью, напрочь выкинул сводную таблицу с изображениями и характеристиками упоминаемых самолетов с двигателями воздущного охлаждения.
Было любопытно на нее посмотреть.
попытки Председателя свести переговоры к заурядной драке
встретили возражения со стороны Его Высочества.
"Приключения принца Флоризеля"
Да есть она, есть... Но тупо выкладывать повторяющиеся материалы из разных источников (IMHO) - не очень интересно и удобно для восприятия. Так что я подбираю материал по темам: история, фотографии, техописание, чертежи - все по полочкам, а не в одну кучу.Жаль, конечно, что тот добрый человек, который прислал статью, напрочь выкинул сводную таблицу с изображениями и характеристиками упоминаемых самолетов с двигателями воздущного охлаждения.
Было любопытно на нее посмотреть.
Или я неправильно делаю?...
А, да, действительно есть, посыпаю голову пеплом, сразу не заметил. Мнэ кажется, что имело смысл подбить ее к статье, так как чисто психологически хочется, наткнувшись на название самолета , а тем более на описание его действий, взлянуть и на картинку.Да есть она, есть... Но тупо выкладывать повторяющиеся материалы из разных источников (IMHO) - не очень интересно и удобно для восприятия. Так что я подбираю материал по темам: история, фотографии, техописание, чертежи - все по полочкам, а не в одну кучу.
Или я неправильно делаю?...
Не зря же мы все в детсве любили так книжки с картинками
попытки Председателя свести переговоры к заурядной драке
встретили возражения со стороны Его Высочества.
"Приключения принца Флоризеля"
Jxtgznrb aka Очепятки (в этот раз их поменьше #
"Моделист-Конструктор" №№ 7 за 1983 год
У И-185 она составляла всего 1,8 кг/л, с., в то время как, например, у Як-1 - 2,6 кг/л.с.
С учетом результатов испытаний а Новосибирском цирке
Новая машина, названная МиГ-9, оказалась самой тяжелой" к тому же
В то время как У-образные "Алиссоны" водяного охлаждения, стоявшие на "мустангах"г "томагавках" и "кобрах"
Крайний раз редактировалось kwah; 27.08.2002 в 16:39.
Вы, коллега, еще пропустили "У-образность" двигателей.Jxtgznrb aka Очепятки (в этот раз их поменьше #
"Моделист-Конструктор" №№ 7 за 1983 год
У И-185 она составляла всего 1,8 кг/л, с., в то время как, например, у Як-1 - 2,6 кг/л.с.
С учетом результатов испытаний а Новосибирском цирке
Новая машина, названная МиГ-9, оказалась самой тяжелой" к тому же
В то время как У-образные "Алиссоны" водяного охлаждения, стоявшие на "мустангах"г "томагавках" и "кобрах"
попытки Председателя свести переговоры к заурядной драке
встретили возражения со стороны Его Высочества.
"Приключения принца Флоризеля"
Re: to CoValent -> проект И-185: будет ли в 1.2?
У образность в статье повсюду, можно смело делать replace У-образ на V-образ
Вся операция займет доли секунд
Re: to CoValent -> проект И-185: будет ли в 1.2?
А в советское время буквой "У" и заменяли латинскую "V"...Вы, коллега, еще пропустили "У-образность" двигателей.
Просто я, коллега, не осведомлён об образностях двигателей... К тому же нас, коллега, как сказал Валентин, по крайней мере трое, на то и рассчёт
Вы, коллега, еще пропустили "У-образность" двигателей.
По поводу образности двигателей внутреннего сгорания. Чаще всего встречаются следующие разновидности: рядные (это когда цилиндры один за другим в ряд, как у "Жигулей"Просто я, коллега, не осведомлён об образностях двигателей... К тому же нас, коллега, как сказал Валентин, по крайней мере трое, на то и рассчёт #
Все они имеют разновидности и подвиды, но это основные типы.
попытки Председателя свести переговоры к заурядной драке
встретили возражения со стороны Его Высочества.
"Приключения принца Флоризеля"
Так ведь не от хорошей жизни, а от отсутствия латиницы на пишмашинках. До сих пор помню, как в пионерские годы при выпуске стенгазеты с учительницей консультировался, как правильно XXVI съезд КПСС напечатать, так и напечатали, ХХУ1 съезд КПСС. А сейчас подобные замены (IMHO) даже на ретро не тянут.А в советское время буквой "У" и заменяли латинскую "V"...
Прошу прощения, коллега, но я не настолько дремучая личность... Говорила мама думать, прежде чем говорить. Следовало написать "не осведомлен о принятых в технической литературе такого-то периода обозначениях образностей двигателей" По поводу образности двигателей внутреннего сгорания...
В любом случае, большое спасибо за урок
Ваши права
Ответить с цитированием
