Такой вариант использую тож достаточно давно.
Единственное, что на крен лучше всеже оставить прежние настройки, а то болтанка слишком сильная получается.

А насчет падения в штопор и прочих неприятностях при смене джоя возможен и такой вариат, реально встречавшийся неоднократно.
  Старый джой по только ему известным причинам (дрова?) при полном своем оклонении на 100 % отрабатывает отклонение руля глубины (и элеронов) на 90-95%. Это можно заметить если вкл внешний вид, затем полностью взять джой на себя, за затем дожать руль высоты стрелкой клавы. Такой вариант у меня наблюдался на Гениусах.
  Далее поменял джой на боелее нормальный - Логитех. Смотрю снаружи: теперь ход рулей отрабатывается полностью. Т.е. на 100% отклонения ручки имеем 100% отклонения рулей. Казалось бы хорошо, маневр увеличится. Но по сравнению со старым джоем имеем при том же отклонении ручки отклонение рулей на 1/19-1/9 большее. Т.е. теперь стоит чуть ручку пережать - самолет переходит на закритические углы и подло падает. Особенно этот эфект наблюдается на при крутых маневрах.

Лечится этя болезнь так же кривыми - кривая имееет не восходящий или горизонтальный вид, а нисходящий на всем протяжении или в конце. Правда при этом есрь реальныя возможность проиграть в маневре.