боевые закрылки на Ki-43

[badger]

Да , да нагрузка на крыло.... Щас еще Бэджер подтянется....
Расскажет еще и про удельную мощьность ...

Смысл рассказывать об этом людям, которые предпочитают сказки про супер-самолёты ?

Не про "лучше-хуже" речь. РАДИУС виража может быть меньшим
при большем времени. У того же Ил-2 или штуки какой радиус виража ?
А какое время ? А какая УНК ? А у истребителей ? Bf-109G6 и Як-9
например...
На том же Ил-2 за счет исключительной устойчивости можно в вираже ручку тянуть до пуза и выполнить вираж с меньшим радиусом (хотя за большее время) чем у того же месса , который просто сорвется в штопор если ручку чуть перетянуть.
УНК - безусловно важная характеристика , но ИМХО не стоит делать однозначных выводов о маневренности (пусть даже только горизонтальной) самолетов только
разделив взлетный вес на площадь крыла...

Как раз исходя из УНК и стоит делать выводы - она у Ил-2 без бомб будет заметно ниже чем у Bf-109G-2, отсюда и радиус меньший...

Опять же - смотря исходя из чего считать для каждого крафта взлетный вес ....

Исходя из реального взлетного веса его считать надо...

Или чтоб не заморачиватся - просто "нормальный ВВ" из ТТХ ?

Чем вам не нравиться нормальный ВВ из ТТХ, позвольте полюбопытствовать?

А дальше - "у этого вираж должен быть дерьмо , а тот рулит" ?

Именно так. Гораздо более точный способ, чем вкуривание травы про супер-маневренные самолёты.

Где баг ? Что не так в игре с Як-3 ? Я сказал что Р-38L при определенных условиях и действиях пилота может выполнить вираж
с меньшим (или не бОльшим) радиусом чем любой Як - кроме (может быть ) Як-3...

А с чего вы взяли что у Як-3 радиус меньше был виража, нежели скажем у Як-9 ?

Як-3 был самым маневренным и динамичным из воевавших Яков - хотя наверно это ни для кого не новость .

Вы вроде только что говорили что маневренность и малый радиус виража
отнюдь не обязательно сопутсвующие факторы?