Да, это _очень_ грубо говоря. Тут накладывается еще много факторов, главный из которых поступательное движение самого аппарата. И для каждой расчетной скорости винт развивает максимальную тягу лишь при определенном повороте лопасти (график Cy крыла помните? Колокол!), т.е винт расчитанный на одну поступательную скорость будет неэффективен при другой (разным будет "угол атаки"). Так и появились ВИШ - винты изменяемого шага, которые позволяют извлечь максимум на всех доступных скоростях.(грубо говоря, шаг винта это угол установки такого крыла).
Ответить с цитированием