Быстрый тест Як-9 : скорость у земли - 518 км/час ( G2 - 532 км/час ) , на высоте 4300м - 570..575 км/час ( G2 - 580 км/час , скорости истинные а не приборные ) . Набор высоты 3000м на приборной скорости 270-290 км/час - 5 минут 40 секунд ( G2 - 3 минуты 5 сек ) , иммельман со скорости 450 на входе и 100 на выходе даёт 850-900м высоты ( у G2 - 1050..1100м ) . Вираж у земли на скорости 280 с форсажем 19-20 сек ( у G2 - 18 сек ) . Продолжительность полёта на заправке 50% при мощности 85% - 1час 13 минут по часам в кабине . Максимально достигнутая высота 10650м . Критическая приборная скорость начала разрушения при пикировании 870 км/час ( G2 - 800..810 ) . Разгон на форсаже со скорости 300 до 500 км/час - 1 минута 3сек ( G2 - 50 сек ) .
Резюме : немного занижена скорость у земли и на высоте , чрезвычайно сильно занижена скороподъёмность , недобор не менее 200м высоты на иммельмане и боевом развороте , разгонная динамика претензий не вызывает , вираж почти соответствует ( около 18 - 19сек в реале ) но у bf109G2 время виража совершенно неадекватно поэтому ожидаемого выигрыша в горизонтальном манёвре не будет . Датчик температуры двигателя не работает . В общем без комментариев .
И это с форсажем, которого на Яках вообще не было. То бишь имеем самолет, который в бою не может достичь своих ТТХ в принципе.