Лучший в мире истребитель.

[SaVaGe]

То Танк
А кто на протяжении ВСЕЙ WWII имел преимущество по климбу , перед ВСЕМИ пртивниками ,.На любом временном отрезке WWII
Только 109.Все остальные только догоняли .109 Наиболее универсальный самолет 2й мв. В этой универсальности есть минусы как вы перечислили на примерах положительных качеств мустагов яков и проч.
Но 109 могли на равных или даже с преимуществом вести бои от о до практически рабочего потолка с любым узкоспециализированным противником , Будь то пилотажки Яковлева , высотники и лонг рейнжеры американцев и проч.На любом твд европы.
А вообще к концу 2 мв истребители с двс достигли своей вершины.
На пример Хаукер Сифьюри - развитие Темпеста :имеет мах скорость на уровне моря вообще феноменальную ,что то около 650 км/ч Это предел для двигателей (и так хп перевалило за 2500 лс ) и планера.Топ в развитии истрбителей всё таки аппараты типа Сифьюри и Биркета ну и вкакой то мере наш Ла-11( хотя по лтх Ла 11 не являлся большим уж прорывом как жужжл на нём швецов в 1943 так и в 47 ( он же пратт уитни) Дальше пошли только реактивные

[SaVaGe]

To MIGHAIL
Не совсем с вами согласен по оценке мустанга .Мустанги дожили до боевого применения в 1975 не потому, что он лучше 109, апотому что германия проиграла войну.Нет поизводства нет готовности , да и кому , кроме чехов и испанцев было интересно держать боеготовые 109 после войны. И у них не всё гладко.Не стало даймлеров чехи заменили его на юмо а испанци на мерлины.Вышло не продолжение а эрзац.
А в уса после все крафты не резали и давили , а отправляли на базы хранения. Поэтому у них сейчас есть и аллисоны и паккарды и летающих мустангов больше чем любых других типов сариков.Именно по этому они , мустанги а не 109 и ли зеры воевали в 75м

[DDD]

То Танк
А кто на протяжении ВСЕЙ WWII имел преимущество по климбу , перед ВСЕМИ пртивниками ,.На любом временном отрезке WWII
Только 109.Все остальные только догоняли .109 Наиболее универсальный самолет 2й мв. В этой универсальности есть минусы как вы перечислили на примерах положительных качеств мустагов яков и проч.
Но 109 могли на равных или даже с преимуществом вести бои от о до практически рабочего потолка с любым узкоспециализированным противником , Будь то пилотажки Яковлева , высотники и лонг рейнжеры американцев и проч.На любом твд европы.

Господа хорошие - вы не забывайте, тактический аспект применения. Если на советских самолетах попадался сильный пилот - то ни перевиражить , ни переклимбить себя он не давал. Почитайте ветку про дневник Липферта.(столкновение с нашим асом) Если не верите качеству перевода - читайте оригинал. И это был ,замечу, не 44-й и не 45-й год.
Более того появившийся потом Як-3 действительно произвел на гансов впечатление (я просто не стал переводить этот фрагмент). А суть в том что 2 месса не смогли забодать 1-го Як-3. Только потом , достаточно изучив характеристики нового самолета, немцы выработали тактику борьбы с ним.
В подавляющем большинстве случаев сбивали неожиданно (а это уже не проблема самолета) или вдвоем одолевали одного. При этом один всегда находился сверху и если тому кто ведет маневренный бой начинало припекать - тут же клевал сверху. Вот так.

[А-спид]

Но 109 могли на равных или даже с преимуществом вести бои от о до практически рабочего потолка с любым узкоспециализированным противником , Будь то пилотажки Яковлева , высотники и лонг рейнжеры американцев и проч.На любом твд европы.

Крайне спорное утверждение. Скорее не так - Вф-109 умудрялись не очень сильно проигрывать узкоспециализированным истребителям противника.